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    正月十五以后，年味儿淡了，煤矿也才正常生产了。话说也不是非得等到年过完，才生产，只是正月里重大节日多一点，要维护一下安定祥和的节日气氛。

    要真是哪个不长眼的煤矿在关键时刻放了一炮，那这地方的主要领导可就要受牵连了，指不定还有被撸的危险，所以没必要，等到重大节日都过去了，你们再生产吧。

    话说，这一年到头，重大节日、重大会议还真不少，这煤矿的生产节奏也是跟上这些开一开，停一停，然后井下的工作面再转移转移，一年能生产10个月，那都是多的。

    好吧，扯远了。我们还是说说张小北的事情。

    煤矿开始生产了，张小北也渐渐地进入了角色，每天在副处长的陪同下，视察装车现场，不是铁路车皮上，就是公路煤场上。

    每天搞求的黑乎乎的，可是没有了当秘书那时候的白净。

    这说是视察现场，其实是学习呢，刚到现场，啥也不懂，你的看啊，得问啊，得知道毛病都在哪儿出啊！

    你就是抓别人的把柄，也得知道从哪里下手，对不对？

    农村出来的娃，底子在，吃苦耐劳根本不是事儿，再加上张小北当秘书的时候，学会了思考和总结这两大法宝，所以，十天半个月下来，基本的发运流程也弄明白了个七七八八。

    二月二，龙抬头。

    张小北一抬头，看了看坐在沙发上的驻滨州办事处主任，问道：“这铁路运输计划什么时候提报？”

    “每个月3号之前，要初步提报下个月的正式计划；每个月5号以后，开始提报当月的追加计划。”柳沟煤矿销售处驻滨州办事处主任郭想答道。

    正式计划，追加计划，两个新名词。

    正式计划，就是当月根据客户需求，向铁路部门申请的预计运力需求，也就是说我这里计划下个月哪个客户，到哪个火车站，需要拉多少煤，需要多少车皮，您得提前批准啊，不过这里不叫批准，有个专用名词，叫“查定”。

    好了，下个月的正式计划有了，也就预计的需求有了，但是到了当月，我又有了新的客户，要新增，要补充铁路运力需求，您还得给我再补充点车皮，我再向您打申请，您再给我批点儿呗！这就是追加计划，也叫补充计划。

    “这个事情，销售分公司不管吗？”张小北看了看一共七列铁路运输计划需求，每一列都是56个车皮，每个车皮也就是装60吨煤，大概一算，也就是15列，啊不到六万吨的样子，也随手拿起笔，签了“张小北”三个字。

    不签怎么着？明天就是最后期限了，有什么工作也得随后再说了，耽误了发运，你张小北负得起这个责任吗？
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