第(2/3)页

    所以这个项目和“金盛城”的项目一样，都被提上了日程。

    当然，提出这个项目，还有一个原因。

    那就是煤承公司眼瞅着煤炭市场好了，也动起了歪心思。

    煤承公路公司计划成立一家物流公司，把煤炭公路运输业务也给“垄断”了呢。

    没办法，人家自己觉得有这个优势。

    首先，真正的煤炭市场合同在人家手里掌握着呢，你跟煤矿签的合同只是一个业务衔接合同，你不跟煤承公司签合同，你连款都没地方打，对不对？

    第二，这煤承公司跟上给金盛集团降低了中间经销差价，说实话，一大块利润没有了。

    前年最高优惠50，2009年张小北做工作，又给每吨最高优惠到70了。

    得了，这不是煤炭市场好了么，我也得想办法创收。

    可是这个事情一出来，就遭到了全县煤矿的反对。

    干啥呢，这煤炭市场刚刚好一点。

    你说要是你们“垄断”了运输，这运费都你们说了算，那不是受灾的还是煤矿吗？

    你们的运费要是比市场高10块钱，那煤矿的煤价就得相应地下调10块钱。

    真不知道谁想的这个幺蛾子。

    所以基于这一点，张小北是咬死了非得成立贸易公司不可。

    你们要成立运输公司，可以啊，我还是老样子，不走公路，走铁路。

    话说公路上的客户，大部分都是当地的一些地方关系，这帮子人要是发不上煤，那对不起，你们去找煤承公司评理去吧。

    其他煤矿更不乐意了啊，倒逼降价不说，这市场的竞争秩序都被打乱了。

    这谁受得了？

    当然了，煤承公司也会拉虎皮唱大戏，还借助了煤炭局和县经贸局的名头，还下发了一个文件。

    张小北看了文件以后，直接就把文件扔一边去了。

    我特么就不这么干，看你要怎么办？

    其他煤矿没招儿啊，这不是往县里市里一直反应情况呢？

    张小北认为，现在没必要和他们打那个嘴官司了，我直接自己成立贸易公司，不但做贸易，连物流这一块统一收编了拉倒。

    就金盛集团这些煤矿所在的村庄，哪个村还没有个车队啥的，都给劳子收回来。

    村里和集团合作成立，你们出车，我们成立公司，管理归我们。

    放心，我们绝对是按市场价来运营，但是也要稍微有一点利润。
    第(2/3)页