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    深邃平静的太空中突然出现了一团涟漪以将近8%的光速迅速的滑过深空，虽然只是百分之八的光速，不过依然只能用只能用一闪而没来形容。

    这团空间涟漪前后不过几十公里，前方空间不断的出现弯曲收缩，后方的空间却是不断的出现了膨胀扩张着，事实上那涟漪空间内却，是有一艘飞船借助这空间的收缩和扩张进行着恒星系内的星际旅行，只是因为空间扭曲飞船以8%的光速前进，这速度看起来虽然不快，不过正常的人眼根本就看不到它的存在。

    随着曲率发动机的关闭冷却，空间涟漪突然消失不见，一艘长约八百米的飞船却是突然出现在深邃的太空中，离子推进器还在给飞船加速，不过只是维持着1个G加速度，飞船才刚刚离开月球轨道航空站没多久，所以叠加的速度并不快。

    这艘飞船正是王旭和霍莉乘坐的去往火星的班客运飞船，当然同行的将近两千多位乘客，虽然王旭有自己的私人飞船，不过亲自开飞船去火星需要麻烦的轨道计算，相当漫长的星际航行时间，还需要申请航线，要不然一不小心就会出现太空交通事故，所以才会坐上了飞往火星的固定航班。

    话说这曲率飞行其实是使用一种能耗极大效率却很一般的曲率飞行，之所以选这种方式飞行也是没办法的事情，因为去往火星的航线并没有稳定空间虫洞链接。

    事实上在恒星系内基本上都很难利用虫洞飞行，因为行星的轨道总是在不停的变化中，就算有些短距离的虫洞也无法使用，因此在恒星系内的星际旅行只能使用能耗极大效率相当低的曲率飞行。

    也是因为曲率飞行的消耗实在是太大，因此飞船在进行了一段时间的曲率飞行后，曲率发动机就会关机冷却，然后进行充能准备下一次的空间扭曲飞行。

    冷却持续了十几分钟，曲率发动机的能量再一次蓄满后，飞船再次激活了曲率发动机，随着发动机的激活，空间再一次的开始扭曲，客运飞船也随之再一次的消失不见。

    自从上了客运飞船后，王旭就一直都把神念感知向外延伸了出去，主要是分析借鉴这曲率飞行，说起来曲率飞行就是一种传说中的缩地成寸，实际上现在的王旭已经可以做到这一点，当然依然也遇到消耗极大的问题。

    希望通过仔细的观察分析，找出更加高效的缩地成寸手段，作为一位没师傅指点的修者，许多时候也只能通过观察天地万物，自己一点点摸索着完善各种法术神通……

    飞船的套房内电视上播放着此行目的地火星的各种风土人情的介绍，不过王旭在却没有看，而是专注的感知着飞船外的空间扭曲情况。
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