第(1/3)页

    龙骨水车大约始于东汉，由三国时期的马均加以改良，但真正发展到后世那种比较好用的形状，可能要到宋朝时期，而到了明朝时期，它就已经有好几种了。

    当然，这些古老的水车，与后世用的水车，虽然很多结构都差不多，但效率却是有很大差距的。

    因为它们没有滑轮装置，转动的速度受限制，提水的能力，也受到了限制，太长，坡度太高，水就提不上来，踩踏或者手摇起来很费劲不说，转动的时候，木头与木头之间摩擦，还会磨损的较快，易损坏。

    在看到杨三胖在打造水车翻板的时候，哥舒翰就知道他要做什么了，于是，正好在研究怎么炼钛钢合金的他，顺道用泥土捏了许多模子。

    他太知道杨三胖要造的这个水车的尺寸了，跟后世家里那个，肯定一模一样。

    于是，几个钢珠滚动轴承被他制作了出来，虽然用泥模拓出了形状，又慢慢打磨出来的转动轴承还显得有些粗糙，但只是用在水车上的话，足够了。

    而且，制作这些转动轴承的时候，还给了哥舒翰制作绞螺纹钢钉的车床一些启发。

    在整个取焦窑挖好之后，他就开始设计制作手摇式绞纹车床了，这个东西，机械构造相当的简单，有足够坚硬的卡口在，设计一个固定的可以转动，并且方便使力的架子，齿轮盘就行。

    而为了节省时间，他直接弄了一个可以同时绞十六枚钢钉的绞纹架子，工人将十六枚钢钉装在卡口槽之后，只要摇动把手，带动齿轮盘，将钢钉压进卡口，就能轻松的一次性绞好十六枚螺纹钢钉，这就是转动轴承起到的作用了。

    当然，这种手工绞出来的螺纹钢钉与后世的螺纹钢钉比，还粗糙的很，方法也原始的很，效率更是低的可怜，但以这个时代并不算大的需求量，足够了。

    通常的绞车，换不同的卡口，就能绞箭杆之类的东西，而且非常笔直，标准。

    安禄山今天去了城外安排顺水堂的一些事情，回来的晚了，根本就进不了城，于是，就打马往李家庄来了。

    看到了杨三胖忙活了一天，快要制作成型的水车，他又感动的眼眶湿润了，现在李家庄是日夜赶工的状态，到处都点着火把，他就着光亮，帮着杨三胖打了好半天的下手。

    “帮主您还没吃饭吧！我们这边忙活起来了，吃饭的时间就拿不准，您正好赶上了，和我们一起吃吧！”负责管理这个工地后勤的大档头张茂很是客气的道。
    第(1/3)页