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    在这个过程中，李胜利以军人的狠辣，压制住华夏汽车员工甚至是他自己本人的种种不满，严格执行各种试行的质量管理制度。

    发现执行中出现了问题，他又需要与大卫等人商讨，到底是执行的问题，还是制度本身规定就有问题，然后再进行修改。

    到了今年，华夏汽车终于在实践中摸索建立起一套严格周密的管理和考核机制，股份公司此时已经焕然一新。

    连续多个批次生产的配件产品，生产的主力车型2.5吨载货汽车的合格率都达到了95%以上，彻底扭转了过去的种种缺陷。

    最根本的原因就是严格执行管理制度，严格控制每一道工序的产品质量，并跟职工的收入挂钩。

    做得好收入高，做得不好收入低，超过规定的次品率，换人，调岗。还不行，对不起，调到后勤待岗，拿基本工资。

    作指导的大卫此时已经相当兴奋，他向孙祖杰保证，整车生产线调试已经接近完成。以目前的进度，今年下半年，就可以用美帝的配件组装出第一辆轿车。

    而随着一大批东德机械专家和大批高水平机床开始陆续被引进，零配件的国产化进展也将加快进度，耿照杰报上来的数据，明年在实现整车生产的同时，国产化率有望达到40%，这是一个相当振奋人心的数据。

    所以孙祖杰在视察完股份公司之后，才有信心开始处理后勤服务公司这一大摊子麻烦。他的做法很简单，首先就是开会，先是中层基层干部会议，然后才是后勤职工大会。

    在干部会议上，李胜利宣布了一系列华夏汽车后勤服务公司一系列改制的计划，

    首先是，公司的食堂，招待所等多个生活设施以及好几个三产小公司实行承包制改革，以实现自负盈亏为主要目的。

    其次是，将职工子弟学校，厂办医疗站等社会机构剥离，整体划归庐城市政府。

    第三点是，现有职工和离退休职工的相关改革，现有职工按照股份公司已有的模式改革，而以后离退休员工将调整养老金和医疗金，尽量保持待遇不变。

    最后才是，按照华投部署要求，进行福利房制度改革。


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