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    迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品中最为复杂的工业。数万个零件，且设计寿命往往是在十年甚至往上，这期间还得接受日晒、风吹、雨打的折磨。它要求维护尽可能简单，成本尽可能低，可靠性尽可能高。

    因为汽车产品本身的复杂程度，现场生产、设备、仓储、物流等各方面管理都会遇到非常大的考验。为了解决这些问题，汽车工业必须得一直不停的改进生产管理方式。

    所以，自汽车工业兴起以来，它一直都拥有着制造业中最为先进的管理体系，而这些管理体系也总是在汽车工业中率先诞生的。如福特发明的大规模流水线生产，丰田提出的精益生产模式，都是先从汽车工业出发，继而才慢慢传播到其他行业。

    汽车工业同时也是一个高度综合的行业，它的产业链之长，几乎涵盖所有制造业部门。比如冶金、电子、化工等等。要生产出一款受到市场认可的汽车，就证明要在更多方面达到相当高的成熟度才行。比如能源、自动化、电子、材料、设计、美学、营销等。

    国家拥有了强大的汽车工业，完全能够说明其在相关产业、技术和人才的积累以及它们之间的交互整合上达到了一定的高度。

    与此同时，汽车工业复杂而又漫长的产业链又能为群众提供大量的就业岗位。试想一下，一个汽车主机厂需要几十家上百家一级供应商，再加上数量密密麻麻的二级供应商，可以带动的就业就是数十万计。可见，以汽车工业为代表的制造业，能够为社会就业做出多大的贡献。

    据统计，世界上大部分国家的GDP增长曲线与汽车工业增长曲线是高度吻合的，国家汽车产业水平与经济实力排名以及综合国力排名也是高度吻合的，像美国、日本和德国，这三个最主要的经济大国，同时都是汽车工业的大国和强国。

    可想而知，汽车工业对于整个国家来说，是多么的重要。

    截至目前，任平生已经实现了他人生的小目标，但他还有很多大目标没有实现。

    能够将自己重生以来的见识与能力运用在国家发展上，正是任平生身为一个中国人的大目标之一。

    而次贷危机的爆发，正好将一个千载难逢的绝佳机会摆在眼前，如果能够抓住机遇，拿下一两家国际顶级汽车工业巨头，对于实现自己的大目标，以及促进国家工业的发展，都具有重大的意义。

    看着眼前滔滔不绝谈论着汽车的李文福，任平生心中有些思路正在形成。

    


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