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    当然很多自主品牌都开始推出自己的suv了，想要在这个新的细分市场上取得好的销量。因为这时候合资品牌就是靠着suv撑起了半边天，只不过合资品牌的suv价格多半在二十万以上，而自主品牌虽然也有一些suv车型，但都不是太亮眼，而且价格也在十五万以下。

    到二零零九年底，上市销售的自主品牌suv也不过二十来款车型，而且这些车型当中，有不少都是硬派suv，而非时尚的城市suv。当然合资品牌的suv数量也差不多，但是从销量上来说，合资品牌suv占了百分之六十，自主品牌只有百分之四十。

    并且自主品牌suv的售价还那么低，数量也多于合资品牌，却仍然不是合资suv的对手。

    所以现在很多的爱国人士，都把希望寄托在了新兴的大鹏汽车和中航汽车身上。

    当然大鹏汽车的另一款suv还要晚些才上市，中航汽车的两款新车，都选择了明年初上市。

    自主品牌suv走的是低价路线，所以利润当然不高了，而合资suv的利润空间太大了，很多消费者都希望这些合资suv的价格能降下来。

    当然也有人对大鹏汽车推出二十万以上价格的suv表示了质疑，他们认为一个自主品牌，卖这么贵的价格，纯粹是找死。

    就算是长骋和奇瑞都不敢卖这么贵，这两家可是自主品牌suv市场上的一哥和二哥。现在一个新来的就想直接挑战合资品牌，这不是痴心妄想是什么？

    对于这些负面的评论，林鹏也没有放在心上，因为他很清楚，大鹏汽车要走的是什么路线，lx3就肩负着一炮打响大鹏汽车品牌的重任，所以它当然不能卖得太便宜了。

    就在羊城车展正式开幕前一天晚上，lx3轿跑suv上市发布会就开始了，这一次大鹏汽车搞得非常的隆重，还将在汽车之家网站上进行网络直播，可谓是赚足的眼球。

    大鹏汽车新车上市发布会一开始，就引起了非常大的轰动，除了现场来了很多的人，包括各路的媒体记者以及业内人士，还有车迷外，在网络上更是如此，lx3车型的论坛里面，车迷们都在纷纷议论着。

    其实很多的车迷们，都想拥有这款轿跑suv，因为它让人太动心了，只不过它的预售价格还是有点小贵的，这不是普通老百姓能买得起的车。
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