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    该庆幸这年头没有摄像头，又有雾气和暮色加持，没人发现这里的异常。

    多便利渔船主体是低调的银灰色，不像有些渔船，白色底漆蓝色甲板，特别招眼。这也是她为什么选银漆渔船的原因。

    不过凑近了看，还是能看出两者的区别来的——多便利渔船的钢板，更结实更耐抗，还能吸收储蓄太阳光。

    光能的作用很多，转化为动能使船只航行转化为电能为船上的生活提供便利

    徐随珠一边感慨星际科技的高大上，一边跳上甲板，登入舱内，开启光能照明灯，里里外外检查起来。

    看到主控室有一套完备的实用工具，趁记得，把海神号船牌钉了上去。

    然后把一些明显不是现下科技水平能制造出来的强大功能暂时关闭，只留下基础功能。

    可饶是如此，逼格仍旧比普通渔船高上许多——

    大容积的冰鲜储藏箱自动化的起虾蟹笼宽敞舒适的舱内环境和生活设施，以及光能充沛时自动转化动能支持巡航

    简直就是为远洋捕鱼量身打造的。

    徐随珠认认真真看了一遍操作步骤，将自动化的起虾蟹笼调到最机械的那一档，什么时候下时候起要人手工操作键钮，而不是全部智能化。

    即便这样也很厉害了——灵巧的机械手，比人力强悍得多。

    多便利渔船的起有拖刺钓等多合一。

    然而九十年代初期别说多合一渔船，便是单一的围，也是进口为主，价格贵的吓人。没见船厂连拖处于试验通过第一批投产的阶段嘛。

    徐随珠肉痛地不得不把能捕捞金枪鱼的围以及刺钓等功能关闭了，设置成单一拖模式。

    至于光能转化动能这一点，因为是船身材料本身具有吸光特点，不需要额外操作。

    也就是说，光能充沛时，会自动汲取光能供能，光能不足才会用到燃油。

    她不说，姑父也不会知道这个秘密。顶多纳闷一句：不愧是新船啊，看多省燃油！

    办妥这桩事，徐随珠心头大石落了地，紧赶慢赶地回到招待所。
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