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    里面有飞行模拟座舱，操纵机构，环幕投影系统，lcos    立体投影仪，音响系统等。

    可以算是比较先进的一套设备了。

    模拟飞行起飞前，考官在休息室给考生佩戴    spirit    多通道生物反馈仪。b    通道为心电，1    号电极置于左锁骨下，2    号电极置于剑突位置。

    准备完毕，考生安静状态静坐    5分钟，记录其心电数据。随后进入模拟座舱开始飞行，共    30分钟，同时记录心电数据。

    飞行结束后，至休息室静坐    5分钟，同时记录心电数据。

    飞行科目为    apr    起落航线飞行，虚拟场站机场为××机场，飞行气象设为昼间飞行，能见度＞10km，50度侧风，风速    10m/s。

    飞行科目共包括    4    个起降过程。

    航线设定：起飞上升率    10m/s，20km    后进行一转弯，转弯时坡度定为    30°，一转弯后平飞    45km进行二转弯，平飞高度控制在800m，平飞速度控制在空速500km/h，升降率±1-2m/s。二转弯后平飞    15km    进行三转弯，三转弯后平飞    45km    进行四转弯，四转弯后平飞15km    后开始降落，下降率为    10m/s。每次起落约    7.5分钟，再次复飞循环    3    次，共30分钟。

    当然，在正式的考试之前，考官会给考生完整地介绍一下怎么飞行怎么操作，以及什么叫一转弯二转弯，一边讲一边示范。但很显然，百分之九十九的考生是记不住那么多的，就算脑海里记住了，也不可能会熟练操作。

    实话实说，这个飞行模拟的难度真的比复选时高太多太多了，尤其对于陈飞这种并没有接触过飞行器的人而言，更是难如登天，先不说操作了，单是把考官教授的那些东西记下来就非常不容易了！

    但招飞局要的就是这种效果。

    如果每一个人都对模拟飞行的整个操作流程娴熟于胸，那就达不到选拔的目的了，招飞局要看的就是大家在这种极端情况下的反应和状态。

    当考官介绍完了整个流程，在场的考生们顿时面如死灰，全都一片绝望。

    除了李涵。

    当然，考官并没有给所有考生一起介绍飞行模拟的情况，考生是分批分批进入的，每一批四人，四人一起开考，也就是说有四台模拟飞行器同时工作。

    参与考核的才知道怎么考，没参与考核的，只能在外面很远处的休息室等待。

    这一次的考核，陈飞并没有和李涵一起，陈飞被安排在了最后一批。

    但李涵听了考官的介绍后，脸上依然忍不住浮现出了笑意。

    “呵呵，这一次考试陈飞肯定要傻-逼了，什么一转弯二转弯，他肯定听都没有听说过！”

    李涵暗暗开心。

    一想到陈飞也会丢盔弃甲，他心中就忍不住高兴。

    这一个科目的考核，他终于是可以打败陈飞、拿到第一名了。

    “李涵，加油，你以前是开过飞机的，这点测试于你而言就是小儿科，你一定可以的！”

    他深深地吸了一口气，然后大步走进了模拟舱。

    此时，陈飞暂时还不知道具体的考核过程。

    不过，就算知道了他也会骂李涵一声傻-逼！
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