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    最终跑到终点站，先交了GPS。因为怕组委会发现中途换人了，也担心老张的伤势。也就没管成绩，先回营地。

    邢宇这时候才长长的出了口气，因为比赛时候需要和后面车辆一直通联，就一直没喝水。高温天气和说话多的原因早已经是双唇干裂。第一次做领航员，也真的害怕带错路，一路小心。生怕失误把车队带到沟里去。能安全到达，没有多余绕路，邢宇已经很开心了，至于成绩，邢宇可没有什么把握。

    达喀尔传奇车手，彼得汉塞尔一共拿过十个总冠军。最可惜的一次就是领航没有及时预警前方危险而痛失冠军。要不然妥妥的拿到是一个奖杯。

    回到营地的时候，老赵正在和东军坐在那里喝茶。见到满尼他们回来很惊讶我们比他计算回来早了一个多小时。

    这时满尼才通过电台了解到，因为发车时间不一样，目前车队排名暂时位居第三。只要后面没有在更快的的，那车队就是真的第三名了。

    这下营地沸腾了，这可是俱乐部。甚至整个陕西最好名次了……第一次组队参加，能得到这个成绩，满尼已经乐开了花。这样可是在全国车友面前给俱乐部露脸了，广告效果那是杠杠的。

    大家高兴的拿出啤酒，一起痛饮。晚饭过后，组委会有专门的晚会，也有颁奖仪式。不出所料的，俱乐部获得了第三名。

    领奖的时候邢宇没有上台，不过私底下。所有车人说邢宇功劳最大，从换人开始，车队基本是完全按照着直线完成了剩下的比赛。

    统计GPS的官方人员都说，本来有些绕路是为了新手准备的。直接跑直线，对技术要求太高了。不管车辆，驾驶员，领航员都是一种考验。

    不要以为沙漠里跑直线容易，大大小小的沙山，有些地方必须绕圈，绕圈绕多远，少跑多少冤枉路，都是需要领航员判断的。

    晚会结束，回到自己营地继续庆祝。没有外人，大家就开始把邢宇扔到天上去了。

    跑过比赛的人都能明白一个好的领航是多么重要的。

    老赵也夸奖邢宇很有天赋，几个俱乐部比赛发烧友当场就准备让邢宇以后做自己的专职领航，一起去征战沙场……

    （本章完）


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