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    8月6日。

    东唐2016电动车行业座谈会正式开始。

    不过现场气氛怪异，电动汽车方面国营企业一堆人，民营企业一堆人。

    而电动车的雷神系自成一派。

    砖家学者一堆人。

    看得台上的官方人员眉头直皱，不过他们也没有办法，毕竟国营企业本来就称王称霸惯了，而砖家学者们更是心高气傲。

    另外一统电动车的雷神系，也不是那么好弄的。

    同样比雅迪这些民营汽车企业，也不是吃素的。

    比雅迪老总王继富，眯着眼看着不远处雷神系，他没有想到短短七八个月，雷神公司已经一统电动车行业了。

    由于比雅迪公司总部就在鹏城，王继富对于这个突然崛起的雷神，相当的关注。

    特别是雷神电池公司的雷神电池，至今比雅迪生产线的电池实验室，仍然在破解之中。

    经过半年的破解，尽管无法复制雷神电池，但是比亚迪电池实验室，还是分析出雷神电池的一些秘密。

    那就是铁铅在雷神电池之中并不是最重要的，最重要的是里面一种特殊的锡化合物和结构。

    但是这种特殊的锡化合物和结构，正是让比雅迪电池实验室束手无策的地方。

    他们是成功制作这种化合物，问题是将所有的工艺完成之后，一公斤电池的能量密度也就0.15～0.16千瓦时之间，相当的鸡肋。

    更加坑爹的是，一公斤造价高达两百多万华元，哪怕是大规模工业生产，成本也绝对不会低于五十万华元一公斤。

    这个价格玩个屁，王继富就算是造出来，也卖不出去。

    座谈会上。

    一众砖家学者企业老总纷纷各抒己见，引经据典。

    而雷神亚迪爱马太零的联名提案，在一阵激烈的讨论之后，超过五分之三的砖家学者持反对意见，剩下的都是不表态的酱油党。

    他们的反对意见，主要是安全问题电动车电池回收问题管理成本问题电动车用电的间接污染问题。

    尽管雷神电池公司已经出具相关研究证明，表示雷神电池的回收不是问题，也将积极配合政策让电动车更加安全。

    但是这些砖家学者，直接以没有经过论证为理由，拒绝承认雷神电池公司对于回收问题的解释。

    显然最后双方相持不下，台上官员只能出来和稀泥，宣布搁置争议，日后条件成熟再讨论，便转移话题，进入电动汽车的讨论之中。
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