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    算中心已经将很大一部分运算力用到了中间层大气运动的计算上面。

    尽管由于中间层的大气密度非常小，对流天气的力量和对流层相比弱了非常多，但是这并不代表中间层的的大气运动可以忽略。

    中间层不会产生高低气压，但因为中间层的大气密度非常之小，故像行星波之类的长周期波动，会以一个大的震幅从底层传递上来。

    根据这样的波动现象，在震幅极端大的地方会形成力学上不稳定的部分，这种波动现象亦同样对其附近的大气循环做成较大影响。

    如果不考虑这些问题，真空管道在大气层里面的使用会出大问题的。

    尽管质量投射器系统第一阶段的计划，并没有打算架设中间层真空管道，但是未来的第二阶段，是肯定要架设的。

    所以这些问题不得不考虑，质量投射器系统既然是一个系统，那么一点点变量，都可能引可怕的蝴蝶效应。

    除了中间层的大气运动问题，另外还有一个问题，空间站问题。

    第二阶段中，黄豪杰计划在卡门线附近建设一个空间站，而卡门线的海拔是1oo公里，这里一般被称为低近地轨道。

    为什么一边的人造卫星或者空间站之类的人造天体，都在海拔3oo公里以上，普遍都是在5oo～6oo公里的位置运行?

    那是因为海拔1oo～3oo公里这一片区域，尽管在航空航天行业的定义之中，是属于航天区域，但是由于这里的大气含量依旧是非常高（相对于外太空而言）。

    这样一来，人造天体在这个区域里面运行，必然会受到空气阻力的影响，尽管这个空气阻力看起来非常小，但是一旦时间长起来，人造天体的高度肯定会不断的下降。

    而人造天体的高度不断下降，就会越来越靠近地面，越靠近地面大气密度越大，只能产生恶性循环，最后堕下地面。

    当然这个区域之中，也不是没有人尝试利用过，例如太阳国的航天机构，在去年（2o17）射的“燕子”低轨道实验卫星，燕子卫星的运行高度就在18o～25o公里之间。

    为了抵扣大气阻力，太阳人采用了离子动机。

    这种动机的工作原理是先将气体电离，然后用电磁力将带电离子加后喷出，利用反作用力作为动力推进。

    离子动机一直各航天大国热衷研的热门动力，被誉为未来宇航动力的主力，各个航天大国都在不断研中。
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