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    改装完成之后，徐明在湖心草原那边，做了一番性能测试。

    发现熔岩钢材料的涡扇发动机，较之于黑晶叶片版本的发动机，性能又有了明显的提升。

    推力再度提升15%。

    巡航状态滞空时间：120分钟

    最大速度可飞行时间：75分钟

    最大飞行速度：200公里/小时

    最大航程：250公里

    另外油箱的容量保持40升不变，这意味着相同体积的航空煤油，出厂版本的发动机，只能持续飞行一个小时，最大航程不超过八十公里，1升煤油只能飞2公里。

    但现在新的熔岩钢发动机，可让滞空时间翻倍，让最大航程提升到了颇为惊人的250公里，相当于1升的煤油，可让飞行背包飞6.25公里。

    要知道在公路上跑的的1.5吨重的家用小轿车的百公里油耗，大概是8升左右，每升汽油能让车跑12.5公里。

    如今熔岩钢材料的涡扇发动机，油耗只比小轿车的汽油发动机高一倍，说明熔岩钢发动机的效率，达到了一个相当惊人的程度。

    除此之外，徐明还拿出一天的时间，对frank-2s型飞行踏板的涡喷发动机，也进行了彻底的改造。

    所有结构也全部替换成了新型材料。

    进行性能试飞的时候，综合提升也让徐明感到惊喜。

    因为涡喷发动机的外壳喷嘴与中心轴，徐明都用了黑晶材料，表面用时空切割打磨的极其光滑，摩擦系数趋近于0，并在喷嘴的边缘，加工出了很多微型“角放大器”的凹型结构，这个结构的特点是，不论空气分子从什么角度射入，都会笔直的射出，增加飞行踏板的动能。

    最终涡喷发动机的推力，提升了35%。

    油耗下降了10%。

    巡航状态滞空时间：65分钟

    最大速度可飞行时间：45分钟

    最大飞行速度：240公里/小时

    最大航程：180公里
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