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    浅灰色的mz20直升机在昏暗的天色中朝西南方向飞驰而去。

    飞行的路线基本上是沿着克拉地峡，跨越半岛，然后进入印度洋。mz20重型直升机再不加装副油箱的情况下，续航力达到七百公里，如果加装副油箱，将达到一千公里。

    所以，按照李麦的指示，直升机要飞抵风暴区域实地察看，来回六百公里左右，耗时两个半小时。

    李麦一定要去看一看，不是在装逼，而是非常的有必要。此时，坐在李麦身边的，是一位叫做朱光久的四十多岁男子，戴着厚厚的眼镜。他是一位气象学家，是李麦高薪从国家气象研究中心挖来的重量级人才。

    同行的还有李闲和陈隼飞，两位机师，一名机械师。陈隼飞带了摄像师和助手，跟着来拍摄记录。还有李麦的新助理，宋建高。宋建高才是真正的李麦的助理。裴小帅之后是章冬月，章冬月开始逐渐独当一面之后，自然就需要新的助理填补空缺。

    宋建高是董事局办公室推荐的人选，李麦从几位人选中选择了这位脾性稳重做事踏实的小年轻。

    朱老师。你估算一下，大概会在什么时候登陆拉廊李麦问道。

    朱光久抬了抬眼镜框，透过舱窗望过去，已经可以远远地看见前方那黑乎乎的分不清楚天和海的风暴区了。

    这个一号台风路线很怪异，形成的因素很复杂，并且根据之前的运动速度分析，它正在不规则地加速。很难判断它的准备登陆时间，但是可以肯定的是，一定是在拉廊府海岸登陆。朱光久的声音有些飘，典型文人的细言碎语。

    李麦脸色沉了沉，说道，大致的时间能推算出来吗

    朱光久低头想了想，说，三个小时左右，但我不能确定。

    三个小时，意味着船队还有将近一半的机械没办法卸下。春蓬港本来就是一个小港口，根本没有办法容纳那么多大船的避风。唯一的办法就是，所有船只锚泊在一起，抵抗台风。

    之前有人建议，暂时搁置卸货，利用重量抵抗台风。但是李麦经过思考，拒绝了这个方案。那些工程机械比船舶的安全更加重要。说句难听的，李麦宁愿损失掉十几艘巨轮，也没有办法承受损失这一批工程机械。因为那会严重地拖延工程开工的时间。

    为了时间，李麦是不惜一切代价的。

    虽然合同签下来了，但是在他看来，克拉运河只有早日开凿出来，一切才能真正的成为定局。

    三个小时，看来我暂停卸货了。李麦沉吟着说。

    此时，李闲说道，这次风暴强度很大，安全第一，我也建议马上安排船队进行防御台风的工作。

    看了看时间，李麦问，船队需要多久做好准备

    宋建高马上回答：按照方案，所欲船只做好防范台风工作需要两个小时。

    去头去尾，也就是说，现在必须要下令了。李麦自言道，想了想，他说道，李闲，通知机师，再往前开，我亲眼看看风暴区到底是什么情况。

    李闲却是说道，麦哥，不能往前飞了。太危险。

    没问题，只要不是穿越风暴区，mz20可以。李麦说。

    李闲只能去执行命令，他知道谁也改变不了李麦的主意。

    飞机上但凡有点航空常识的人都知道这样做的危险性，唯独朱光久，他的注意力不是在平板电脑上就是在前方的气象上面。李麦把他请来，担纲建立隶属枪团建设集团的天候气象部，很大程度上是为了克拉运河服务。

    很多人都不理解，李麦为什么要花那么多钱建立这样一个其他企业根本没有的部门。天候气象国家有更专业的，从那里获取信息不是更好吗

    但是李麦考虑的更多。
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