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    既然先辈们可以，自己这边当然也行！

    “你看一下图纸，首先是在它的尾部铣削出一个吊环，然后再膛磨115毫米的内孔，尾部缩喉至90毫米……”

    在金属加工厂的办公室中，朱国强指着图纸解释着自己需要加工的“机械部件”。

    对于部件的用途，他并不需要解释，只需要提供图纸就行。在现代工业社会，即便是最优秀的专家学者也没有办法掌握所有的机械部件的用途，更何况，每天都有新的机械部件投入生产。

    “管身的摆轴要用无缝焊接技术，它是受力部位，一定要保证强度，可以吗？”

    所谓的“摆轴”就是炮耳，在这里不过只是机械部件的组成部分而已。无缝焊接技术可以保证它和炮管之间的连接强度。

    但它绝对不是火炮，也没有人会想到它是！

    可它就是火炮，而且还是十二磅炮，只不过它的口径是115毫米，比12磅炮少了2毫米，但这并没有什么影响，十二磅炮的炮弹直径只有110毫米。5毫米的游隙非但足够，甚至还可以提高它的射程以及精度，毕竟游隙变的更小了，闭气性能自然更好了。

    “当然，没有问题，三天，如果您要的急，两天，您看行吗？不过价格方面……这样，我只收点加班费。”

    工厂的老板也干脆，直接给出了一个合适的价格。做了这么多年生意的他，又怎么没瞧出来，这肯定是个大项目，一下加工600个“缸套”，尽管不知道它的用途，但这单生意做好，往后肯定还有合作的余地。

    不过只用了一个小时，朱国强就敲定了“火炮”，不对，是机械部件定单。

    “一根火车轴的长度是2180毫米，尾部最大直径超过220毫米，轴体直径170毫米。火炮口径115毫米……炮管壁厚就是27.5毫米，去掉炮尾一切为二，身管长度是1.05米，12磅山地榴的炮身长是38英寸，壁厚1.5英寸，嗯，长度超了十厘米，壁厚减薄了……也就是11毫米不到，但它是合金钢锻造，材料更先进，一般铸铁的允许受压强度是200MPa，而轴承钢至少是它的两三倍，减薄这么一点，肯定没问题，不但没有问题，应该还可以承受更高的厂家。……”

    在回去的路上，朱国强仍然不停在大脑中反复对比着两种炮管的数据，考虑到列车轴的尺寸规格，他特意选择了12磅山地榴弹炮，作为火炮原型，尽管它是山地榴弹炮，但是用来当舰炮也不是不行。毕竟，古代中国的船只大都是单层船板，厚度只有三寸，也就是十厘米，像遮洋船那样的海船，有时候还会加一层一尺五厚的船板，即便是如此，又有何妨？

    用十二磅山地榴轰它，甚至都有些浪费火力。

    在等红绿灯时，朱国强特意回头看了眼车后面的两根“炮管”，自言自语道。

    “这个炮管算是弄好了，应该要去试试炮？对，要先去打炮！”

    打炮，不对，是去试炮！

    当然不能是在这边测试，必须要带到另一边测试，测试是在桃源县城外的黄河河堤上进行的。由于只是测试火炮能不能使用，所以，朱国强直接把一百多斤的炮管临时装在十二磅拿破轮炮炮架上，两者炮耳直径是相同，简单的改造后，倒也适用。
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