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    现在想一想这事儿，当时美国人的战略意图是非常明显的，就是希望华夏的大飞机项目从中途夭折，当初下的那些功夫，自然都付诸流水，而那些已经取得了一定成绩的科技人员和技术工人们，最后也都晚景凄凉，下岗的下岗，出国的出国，想要再组织起这么一支队伍来，就需要从头开始了。

    若不是后来出现了大使馆被炸的事情，华夏方面也不会痛定思痛，下决心继续花费十几年的精力，重新搞出了大飞机项目。

    现在龙翔飞机是搞出来了，但是如果无法量产投入实际使用的话，还是等于一场空，就连之前的那些投资，怕是也收不回来了。

    因为这件事情传出来之后，萧老爷子还特意把林萧喊了过去，仔细地问起了相信过程。

    “当初的事情，我还是清楚一些的。”提到了大飞机项目，萧老爷子就眯着眼睛回忆道，“七十年代初，我们就开始在明珠酝酿研制大型远程客机，当时军委调集国内的精兵强将，从航空工业部门、空军选派了优秀的设计人员800多人云集明珠，运10飞机的研制就在那里开始。当时你爸他们都小着呢，哦，大概应该上小学了。”

    林萧点了点头，表示知道。

    当时的运10飞机，是华夏自行设计的大型飞机，飞机的客舱按旅游、混合和经济三级布置分别为149、124、178座，飞机最大起飞重量102吨，是至今为止华夏研制过的吨位最重的飞机。

    运10飞机的研制进展很快，1976年9月制出了供静力试验用的运10飞机，1978年运10飞机在飞机结构强度研究所进行了飞机破坏试验，1980年9月进行了首次飞行。

    当时的运10飞机，先后到国内许多机场进行转场试飞，以试验不同机场不同航线的适应性，试飞最远不着陆航程是3600公里，最长停空时间是4小时49分，试飞最高机场海拔3540米，特别是1984年首次开创了国产飞机飞上世界屋脊的先例。

    运10飞机首批试制了2架，各项指标都已接近成功，只是噪音和舱内装饰和国外同比差距较大，后经港岛方面的专家方面出手帮助重新改进，已经基本消除了差距，华夏马上就可以成为世界上第三个能独立生产大型远航客机的国家。

    “华夏大型飞机研制成功的进程，震惊了世界。”萧老爷子嘿了一声儿道，“关键时刻，美国人出手了，八十年代中期的开放有点儿失控，各地都以招商引资为借口，热火朝天地搞进口，以为只要靠花钱就可买到现代化，加之国内经济发展战略发生重大变化，为了配合急切改善人民生活的总设计师的形象，某重量级的人物提出新的经济发展八字方针，一时间重工业企业全被摧残，转而发展轻工业和第三产业，大飞机计划当然也在调整之中。美国人看到机会来了，就采取用麦道飞机打入中国，以合作装配为手段，以输出技术为诱饵，达到即可赚钱，又可阻止华夏的大飞机项目，实现其温柔的将华夏客机扼杀在摇篮之中的险恶用心。”

    “从1986年到1994年，明珠厂共组装了3种型号的35架麦道飞机，其中5架返销美国，30架直接喷上了华夏民航的字样，此后生产md90由于合同条例含糊造成认识分歧，结果生产一架飞机比进口贵得多。”萧老爷子回忆道，“为了弥补亏损，财政给制造机每架补贴800万美元。最后，装了2架md90就收场了，此时美方供应的20架份md90原材料已基本入库，价值高达5亿美元，而参与厂家新建的厂房、设备、人员培训成本等等，更是悉数落空。华夏方面还因为主动终止合同，面临波音的索赔。同期，欧美飞机不断销往华夏。这么多年来，买外国飞机的钱已过千亿美元，百元大钞粘成金箍棒都能打到太空去。如果给一部分钱研制国产飞机，一切就完全不同了。据说，当时运10飞机的资金缺口仅差3000万元而已。”

    林萧点点头，心里面倒是也有点儿唏嘘，当时的华夏人确实是比较敦厚，处理国际事务根本就没有什么经验，几十年的封闭生活，导致大家对外经济活动中吃了很多亏，上了很多当。
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