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    第641章：不偏向任何一方

    “这个……”杜骁不说话了，但是非常认同方远。

    跑长途，尤其是穿越无人区这样的区域，舒适性确实很重要，但是如果和安全、可靠相比，杜骁又觉得舒适性又可以放到其次了，毕竟在那种几百公里见不到一个活人的地方出了故障，那真是叫天天不应叫地地不灵。

    杜骁的车库有很多车，除了那辆中东限量版兰德酷路泽，还有劳斯莱斯、奔驰G、库里南、迈巴赫等等。

    商务接待经常用劳斯莱斯这样的，平时用迈巴赫代步，短途出去玩开库里南……出去旅游才开兰德酷路泽。

    根据杜骁自己的亲身经验和朋友们的情况，只要按时、正确的保养维护，兰德酷路泽从来没有掉过链子，保证了自己安全游玩，安全回来，相对生命来说，舒适性算的了什么？

    相反，杜骁听说过公司里的年轻人同样去华夏西北旅游，开的是一辆途观L，但是忘记带机油了。

    结果在无人区先是动力性能下降，加速无力，最后导致拉缸，发动机报废，几个年轻人被困一天一夜，等到救援来到时，发现几个年轻人差点崩溃。

    这会儿的时间，杜骁想了很多，最后朝着方远微微点头，忽然好奇的询问方远：“为什么日系车这么可靠耐用，皮实耐造？”

    “您说这个啊。”方远忽然笑了，“这是因为日系车的配置低，很多都是手动操纵，结构简单当然没东西可坏。

    再者它的技术成熟，或者说老旧，一款发动机或者变速箱经过几十年的技术沉淀，该解决的问题都解决了，当然皮实耐用，省心省油了。

    还有日系车对待问题的解决方法不一样，比如说行车自动落锁功能……”

    “嗯，这个我知道，就是车子在行驶过程中，当车速提高到电脑设定的标准时，四门的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门掉下去，比儿童锁更贴心?    更安全。”杜骁熟悉这个行车自动落锁功能。

    “对?    行车自动落锁功能就是您说的这个意思，这个功能有利有弊?    锁止按钮自动按下?    可以防止误开车门掉下去，还能防止堵车、等红绿灯时被拉门抢劫。然而在行车过程中?    一旦发生碰撞，车内乘员根本来不及解锁。事故严重的?    还会导致乘员昏迷更不会去开锁了。这时?    如果全车断电车锁仍然闭合，救援人员打不开车门，自然会影响及时解救，一旦发生火灾?    后果更加不堪设想。”

    “对?    还有掉进水里的情况，如果打不开车门同样会被淹死。”杜骁问方远，“那怎么解决呢？”

    “事故出现的多了，各大主机厂当然注意到了这个问题，日系的解决办法?    就是干脆取消日系低端车上的行车自动落锁功能，即少花钱节省了成本?    又解决了问题，两全其美。而德系等则是加了一个解锁装置?    防止出现事故之后打不开车门的问题。”

    方远不说，杜骁还真不知道这个情况?    觉得很是意外?    同样是一个问题?    各大主机厂的解决方向和态度简直截然相反。

    “德系，美系则不一样，它们热衷于研发、使用新技术，让车主们享受科技的同时，同时也要面对新技术带来的问题。后来日系被德系和美系运用的新技术、更加严格的排放标准，客户对新技术的强烈需求逼的没有办法，也开始使用新技术，最明显的例子就是日系开始淘汰技术成熟，但是动力偏弱的自然吸气发动机，换装更加省油，动力更强的涡轮增压发动机。

    结果，日系品牌开始走了德系的老路，使用新技术的零部件开始不停的出现问题，比如说本田、丰田的小排量涡轮增压发动机出现机油乳化，机油增多，解决了这些问题，动力又出了毛病。而坚持用自然吸气发动机的死心眼马自达就没事。”

    “对，对，你说的太对了。”杜骁从方远的叙述分析来开，他对对待问题很公平，有事说事，从不偏向任何一方，只为让自己获得最正确的信息。

    “现在日系的车型问题不断，前段时间的高田气囊坑惨了很多日系，美系，德系主机厂，这段时间，因为电装燃油泵制造缺陷可能导致车辆行驶中突然熄火或发动机无法启动，又坑惨了丰田、本田、斯巴鲁、三菱、马自达等等车企，仅仅是丰田一家，因电装燃油泵原因，已导致丰田汽车在华夏国内召回超过65万辆汽车，涉及车型包括普拉多、凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、埃尔法等42款车型。近日，丰田再次在全球范围内启动召回车辆266万辆，同样是出现电装燃油泵故障的车型。”

    方远认为日系车接连出现问题的关键，是日本的工匠精神不再，以前雷克萨斯用听诊器检查成品车，现在雷克萨斯同样出现了电装燃油泵的问题，还有日系各大主机厂对新技术的运用hold不住，开始沿着德系车运用新技术、出现问题这样的老路走。

    “你这样说，我都不敢再买日系车了。”杜骁被方远列出的问题吓了一跳。
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