第(2/3)页

    这也是出行行业日渐火爆的原因。

    限制出租车数量，一来是考虑交通压力，二来是考虑环境污染，尽可能的引导人们选择公共交通工具出行，而日益完善的地铁网络也在不断抢占客流。

    现在，新能源汽车将会在一定程度上改变这个行业。

    对于出租车公司来说，他们也不排斥这种郑策的出现，毕竟有补贴嘛，只要新能源汽车的质量足够的好，说不定赚的更多。

    同样会跑来定制的还有其他地区的出租车公司。

    毫无疑问的一件事，那就是新能源汽车将来一定会取代燃油汽车，这是郭嘉一直倡导的事情。

    也是空气污染，能源消耗的客观因素决定的。

    之前没有强制执行，一方面是因为新能源汽车不争气，另一方面是报废现有出租车也是一种浪费。

    所以干脆从每年新增的出租车入手，必须保证不得低于80%的是新能源汽车。

    如果今年年底的投产的猫车质量能够达到出租车公司的要求。

    这个郑策极有可能会以申城为试点，逐渐向全过推行。

    到时候，猫厂就真的发了。

    而其他的新能源企业看到这样的暴利，绝对也会奋起直追。

    这就是一条鲶鱼正确的使用方法啊。

    申城方其实已经决定了。

    即便是猫厂到2021年缴不够20亿的税收，也绝对不会为难它。

    不仅如此，还将会继续对它进行免税。

    毕竟，这种能够带动整个行业发展的企业真心需要好好呵护。

    咱们关系处的好了，说不定以后还有类似于新能源汽车之类的项目落户在这边。

    林老板虽然也看到了相关的报道。

    但是由于陈小蛮当天并没有给媒体发红包，所以媒体这边也就只公事公办的报道了一下。

    而且，续航写的是四百公里，林老板结合一般的行业规则，认为大概实标的话也就两百多。

    也就没放在心上。

    初级技术就是初级技术。

    临海这边的超级工厂几乎是这边签约，那边就已经招标了几家申城方信得过的建筑工程公司进驻。
    第(2/3)页