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    不过看着这里的环境，他的脑海里忽然冒出了移动基地的一种应用方式，那就是作为运输车，往返于城市和这些聚居点之间，为各个聚居点输送物资，并且承担可能出现的救援任务。

    移动基地的体型巨大，并不会轻易受到环境因素的影响，即便是出现暴风雪之类的恶劣天气，这种一百多吨的庞然大物也能够充分保证自身的稳定，加上内部近乎永续的能源保障，只要稍加改造它就将变成最合适的运输工具。

    尤其是搭配上搭载的直升机和载具，更是可以做到有效快速支援，绝对是现如今环境下，区域支援的理想选择。

    陈新一边这样想着，一边觉得自己之前陷入了误区。

    移动基地可并非一定要用于军事，民用上它也是有很大潜力的。

    想到这里，陈新觉得自己或许可以对现有的移动基地重新设计，在医疗型移动基地之外，再增添运输型的民用移动基地。

    目前移动基地还没有投入到量产之中，一共只有陈新从西伯利亚带回来的两台样机。

    其中一台在上次带回来之后就留在研究中心进行拆解研究和测绘，以便为后续的生产提供数据支持，而另一台，就是现在陈新改造成天气控制器搭载平台的这一台了。

    尽管陈新在当初设计出了战地支援用的移动基地和医疗型移动基地，但这二者都只是停留在图纸上而已，对于国家而言这两种移动基地虽然看起来很不错，但目前来说其实并没有迫切的需要。

    但是比起这两种型号来，运输型的移动基地就不一样了。

    尽管陈新制造出同位素电池和能量塔已经有很长一段时间了，国家也在大力推广应用，但是到目前为止，全国的许多地方依旧保留着旧有的能源供应方式以及传统的燃油车辆。

    能源供应方式不提，这方面国家已经在大力改造，但同位素电池的产能也还没富裕到可以用到所有地方。
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