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    这一情况，在ut和中兴的系统上存在，在华为之前的试验系统上也同样存在。

    可是在新装了余文钢所研发的网优模块后，这一问题彻底解决了，掉线的情况基本解决了，失音的情况更是彻底解决，几乎实现了无缝切换。

    据余文钢所说，若是日后在华为自产的小灵通手机上再添加相应的信号接收优化模块，这一问题更是可以完全解决，让用户根本感觉不到基站信号切换的过程。

    还有很重要的一块就是高速移动中的信号稳定性。

    因为小灵通采用的是数字微蜂窝技术，其基站发射功率低，信号波长短，穿透性不强，再加上小灵通手机信号也不好，因此哪怕在通话过程中不进行基站信号切换，在高速移动中也还是会出现信号稳定性的问题。

    当通话时移动速度大于40千米/小时时，就不能保证通话质量，会出现断断续续甚至失音的情况，当移动速度大于40千米/小时时，基本上会掉线。

    这一情况，在ut的系统中存在，在中兴的系统中同样也存在，若是没有余文钢的新解决方案，在华为的系统中同样也会存在。

    但现在余文钢提供了一项新的技术，叫“airh”高速化技术。

    该高速化技术的内容包括：

    通过增加可使用的信道数，成倍提高通信速度，具体是将现有的4信道128kbit/s的服务，增加到8信道256kbit/s；

    通过改变数据压缩技术及发送顺序，将数据实际速度最大提高到5倍，从而在通过小灵通终端在和基站交换数据时，将实际速度最大提高到2倍。

    这样的优化会产生什么样的效果？

    为了测试这一改变所带来的积极效果，华为在江大开启了深夜测试模式。

    没办法，江大校内的公路并非高速公路，白天车多人多时，车辆速度无法提起来，只有在夜深人静时，把一段公路隔离开来才能做到短暂飚速。

    最终的测试结果是，车速在80km/小时以下，测试小灵通手机仍可以正常通话，车速在120km/小时以下，很少会出现掉线的情况。

    这一测试结果，已经在ut和中兴系统的基础上直接翻倍，几乎已接近移动手机的高速通话质量。

    据余文钢说，若是在华为自产手机中加装相应的信号加强模块，这一数字还可以小幅度提升，完全满足各种情况下的通话需求。

    这还只是初始版的效果，若是在此基础上再对基站等设备进行优化、提升，效果还会更好。

    这就是华为的底气所在。
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