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    谈了关于油井承包的事，又谈了无人机货运机场的事。

    其实他们的无人机货运机场早就规划好了——就跟飞机制造厂紧挨着。

    征地工作也完成了。

    一座4f级的国际机场，跑道长度在3000米以上，宽度在60米以上，厚度将近1米，而且要建不止一条跑道。

    还要建设复杂的配套系统，包括航站楼、公路、储油库等。

    整个建设工期没有两三根本完不成，投资要上百个亿。

    相比之下，他们的无人机货运机场就简单多了。

    他们规划的两种无人机，较大的干线运输机最大起飞重量也不过6吨左右，小的支线运输机最大起飞重量还不到1吨。

    长800米，宽15米，厚20厘米的跑道，就完全用够了！

    而且一期工程只需要一条跑道。

    说白了，修一段二级公路的要求，都比这高。

    随便找个施工队，一个月之内干不完，杨东升就得踢他们的屁股。

    剩下的像仓库、油库等配套设施，也要小得多。

    整个施工周期不会超过三个月，投资不会超过五千万。

    这个工程跟杨东升手下其他工程比起来，根本不值一提。

    杨东升跟联合投资无人机货运机场项目的班长通了个电话，两人的意见非常统一，仪式能免则免，一切从简，争取早日投入使用。

    杨东升参加了几个投标仪式，又看了无人机的制造进度。

    支线无人运输机已经基本完成，工作人员还当着杨东升的面，把无人机拖到一条简易的土路上滑行了几圈，就差上天了。

    这一型飞机设计的时候，就要求可以在简易机场起飞。

    在长安待了不到一周，一行人赶往陕北革命老区。
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