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    韩皓对中国经济的信心满满，当前只是暂时困难，跨过去就是海阔天空。

    正在在这样的指导思想下，中华集团夸张势头不减。

    “东西南北中”的乘用车基地战略，是韩皓在去年就提出的规划，就是将中华集团的产业布局铺满中国，以此降低成本和进一步抢占市场。

    “东”自然就是江州总部，这里是中华集团大本营。“南”的话是刚在南粤省南沙开发区大兴土木的新基地。“中”是刚投产不久的武江市工厂，这里能辐射到全国。“北”的话实力稍弱，是冀北省原来跟中兴汽车合作时留下的根基，现在主要生产皮卡、面包和微型车。该处新厂区的规划已经开始，将来要生产SUV车型。

    上述都是中华集团已有的布局，非常明显在西部地区，乘用车战略点还是大片空白。

    实际上在西部地区，中华集团已经有了商用车产业堡垒，并购得来的陕汽和红岩重卡汽车基地在此。另外渝州市，中华集团还拥有一个规模超过两百万辆的摩托车生产基地。

    任凭重卡和摩托车如何追赶，重要性依旧比不上轿车和SUV，因此西部这个30万辆产能的新工厂引发了广泛关注。

    为了争夺这个新工厂，巴蜀平原的蓉城和渝州两大兄弟城市可谓是使出了浑身解数来争夺。

    已经调往江州任教的陈其钊没想到自己还能跟老家渝州市扯上关系，对方特意派了一位副秘书长亲自拜访他，只希望其能为渝州和韩皓牵上线。

    家乡父母官的拜托，让陈其钊不忍心拒绝，他只好打电话跟女婿说说有这件事。

    渝州市属于西部汽摩之都，中华集团的红岩重卡和百万级摩托车基地都落户于此，如果再吸引轿车、SUV项目落地的话有先行优势。

    韩皓非常客气在总部接待了渝州政府的公务团，他只表示项目正在考察，得依据实际情况出发来确定最终归属。

    至于蓉城市政府的代表早就抢先一步抵达，他们打着灾区人民感谢中华集团伸出援手的名义拜访了韩皓。

    在会谈中，他们非常坦率地表示现在国家对灾区建设有政策倾斜，可以给出最大诚意的招商优惠，顺带希望中华集团这样的龙头企业支持灾区建设。

    毫无疑问，渝州和蓉城都互相知晓对方是最大的竞争对手。

    渝州汽车行业配套完善，拥有大批汽摩人才，还有长江运输通道。蓉城招商优惠条件好，而且人口辐射范围比渝州要广，比对方多出5000万人口。

    到底选择哪一个城市落地呢？

    在中华集团内部也有诸多争论，相互间说得都有道理，最终决定权摆在了韩皓面前。


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