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    不过，若是有了水泥，那就不同了，成本会下降很多，只要用石灰石、黏土煅烧，便能得到水泥，若是全都铺上水泥路，四轮马车的优势便能发挥起来，而水泥路的成本也远比石板路低。

    况且，不论是修水泥路，还是木轨路，都是要平整道路的，同时也要硬化路基，这点两者相差不大，可以同时进行。

    之后的则是一个消耗大量的木材制作枕木和木轨，一个则是消耗石灰石和黏土，制作水泥，都是寻常的材料，开采和加工都比石板容易，具备普及的可能。

    况且，现在陕西面临天灾，灾民遍地，想要使用灾民的劳力，只需要一些粮食就可以，雇佣劳力的价钱远比平时低，正是修路的好时候。

    这种时候，不修路朱由检简直对不起天地良心。

    现在大明面临最严重的还是军事问题，若是在西北有便捷的条交通线，那么很多问题都能缓解不少。

    就比如陕西赈灾问题，从江南想要将粮食运一万石粮食过去，消耗起码是五倍，但若是有了木轨交通，到时候用船将粮食运到天津，然后从天津直接通过四轮马车拉过去。

    至于期间的消耗，也就是维持站点和马匹的消耗，但那种运输成本，比人力运输少了简直上百倍，你说朱由检能不动心吗？

    更别说，在成本下降的同时，是飞快缩短的运输时间。

    而水泥路，朱由检打算在官道上进行覆盖，到时候就可以开放给所有人通过，在促进商业的同时，他就可以设卡收钱，不收商税，老子过路费就收死你！！！

    至于四轮马车转向的问题，那根本就不是个事，本来朱由检以为徐光启还要想那些西洋传教士求救呢，结果人家只花了一个月，和几个大匠研究下，就弄了出来。

    以前没有，只是因为没必要，而不是弄不出来，但现在一旦有需求，那些传承不知道多少代匠人和书籍，将会是整个大明的技术库。

    “好好好！那快开始建！”朱由检听完后，忍不住兴奋的一砸掌心。

    如今陕西有百万灾民，人力充沛的很，而且又有一万工匠，技术活也不成问题，再加上有钱，从八大家查抄的那些银钱和粮食朱由检可没动，用来应付这次修路，完全足够了。


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