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    欧洲曾以成功的一体化引起世人瞩目。但近年来，欧洲一体化进程放慢了脚步。欧洲许多国家内部出现了反一体化的浪潮，民粹主义兴起，难民问题和恐怖主义给各国政府带来巨大压力，欧洲离心力越来越强。今日欧洲面临的问题是多层次的。首先，国家间的发展拉开距离，“老欧洲”和“新欧洲”的裂痕难以真正弥合；其次，多元文化和主流意识相互排斥，外来移民难以被社会主流所接纳；最后，经济增长乏力使社会矛盾更加突出，债务危机成了挥之难去的宿疾。欧盟曾经在一体化潮流中独领风骚，但同时也暗流涌动。德国经济一度一枝独秀，与其他许多欧洲国家深陷泥沼形成鲜明对照。资源向德国等欧洲大国的整合和集中，让欧盟内部穷国、富国之间的马太效应愈演愈烈。希腊民众选择左翼激进的政治力量，立足点就是拒绝还债。

    从摇篮到坟墓的福利制度随着欧洲社会老龄化时代到来，变得入不敷出、难以为继。传统政党为了赢得选举，搞寅吃卯粮的“派糖政治”，也加剧了财政危机。当高福利、高收入、高就业变成高赤字、高逆差、高失业，社会稳定的基石就发生了动摇。政治精英越来越脱离民众，全民选举、议会政治成为少数人的游戏，并成为几个政党的固定演出，社会问题迟迟无法解决，普通民众对精英阶层和传统体制积累了越来越多的不满。

    战后的欧洲经历过长期的经济繁荣，与二战前明显不同。上个世纪二三十年代，由于物质普遍匮乏，生存是人们最重要的话题，对人身和经济安全的需求占据了重要地位。二战后，在吸取以往教训的基础上，西欧国家重视引进更多的社会主义元素，同时不断深化经济上的联合，让欧洲获得了快速发展，民众幸福指数直线上升，以超稳定为代表的价值观成为战后欧洲社会主流。但是自上个世纪70年代开始，随着石油危机爆发，欧洲国家先后进入“滞胀”阶段，一方面居民平均收入水平逐年下降，另一方面社会分配机制日渐僵化。

    加上各国都有自己的利益诉求，这就造成了欧洲作为一个整体开始分崩离析。

    就这个都玩不转，你还想玩一个凌驾于所有国家之上的超国家联合体，那不是纯纯搞笑么？

    首先各国自己就不乐意头上多一个爹！

    说回来，当初尼克·弗瑞依靠对媒体的掌握，可是获得了不少好处，至少他身为黑人这件事没办法成为桎梏，反而成为了某种助力，当初在第一次面对凯的时候，凯骂他，他就反怼凯，是不是因为他是黑人所以歧视他！

    这就是他往常对付一些和他不对付政客的办法。

    无耻，但管用！

    而且尼克·弗瑞的确对身为黑人感到骄傲，特别是在他身居高位之后，对此就更加骄傲了。他一个黑人，能够走到今天这一步，绝对是货真价实的能力！

    因为众所周知，黑人的身份是没办法在前途这种事上成为助力的！

    至少他是这么说的。

    所以很多人都知道，尼克·弗瑞一直对自己身为黑人感到骄傲。

    没人会想到他居然会把自己整成一个白人。

    当然……以尼克·弗瑞的个性，他所有表现出来的东西，或许都是假象！谁知道他是不是真的为身为黑人感到骄傲，或许在他功成名就之后，对此感到骄傲。

    可在他在军队，CIA挣扎的时候，绝对不止一次的期望自己就是一个白人，最好是WASP（白人盎格鲁-撒克逊新教徒），这样一来他也就不用为了自己出身而感到寸步难行了。

    但事实就是，他现在变成了白人。

    很快尼克·弗瑞就走进了一家布鲁克林的一间普通公寓之中。接着他走进了公寓的衣柜，打开衣柜，推开一扇暗门，尼克·弗瑞走了进去，来到了一个地下空间！

    这栋公寓楼在一个老旧街区，尼克·弗瑞住在第一层，接近地下室的位置。

    再往下，就是一个非常大的地下空间！

    自1904年以来，纽约的地铁一直在保持“不夜城”的运转方面发挥了不可或缺的作用。在任何时候，都有成千上万的城市居民以不同的速度穿梭在五个行政区之间的地下铁中。但在纽约，也有数千英里长的地下隧道早已被遗忘——其中许多隧道充满神秘感还有神话故事。早在19世纪末，纽约就首次尝试使用海滩气动运输系统修建地下铁路，经过百老汇地下的一条小路，但仅三年后就被放弃了，入口也被封锁了。这段被遗忘的路段在1910年代被重新发现，当时用于现有地铁系统的挖掘机撞上了隧道，发现了被遗弃的轨道车等等。如果深入挖掘，会发现地下的交通线路比地铁还要多。

    除了这些地下交通线，还有很多因为城市规划问题产生的废旧下水道！这里都变成了一个个被深埋在纽约地下的秘密空间。有一些被一些无家可归者利用，但更多的就是被掩埋在不为人知的黑暗中。

    这里的很多隧道都被人遗忘了，哪怕是你到纽约档案馆甚至都没办法查清楚。但这里却成为各种隐秘活动的绝佳场所。

    “情况怎么样？尼克。”
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