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    而目前京城锂电池研究所内的sbk拓扑材料已经达到了在600k的温度下，zt值做到了12的水平，热电转化率达到了21%，并且对磁场并没有什么特别的要求。

    这意味着什么呢？

    意味着汽车，火车，轮船等等有大量废弃热的地方，他们的一部分废气热能可以再一次利用起来了，而根据保守估计，目前全世界的汽车保有量达到了75000万辆，这么多的汽车每天浪费的热量是一个天文数字。

    我们能把其中的一部分热能进行回收，无疑将为提高能源利用效率，降低二氧化碳排放做出卓越的贡献。当然最重要的还是大幅度提高了经济效益，全世界都将会为此受益。

    当然，不仅仅是汽车，这里泛指一切交通工具，他们的燃料利用效率将会变得更高，对于电力的需求也将更容易得到满足，他们将不再考虑使用过多的用电器，是否会降低其动力。因为用电器如果消耗不完的话，他们甚至可以考虑装几个电动机来提供更多的动能。

    当然全世界的交通，出行和运输所消耗的热量还算不上大头，毕竟和全世界的发电厂还有工厂比起来，这点热量消耗和浪费根本不值一提。

    单单从发电厂来说，目前我们的能源利用方式或者说发电方式依然是烧开水，有人说我们的历史，或者说是近代史就是一部换着花样烧开水的历史。

    随着我们技术的不断发展，我们烧开水的方式越来越先进，烧开水的花样也越来越多，能源利用效率在不断提高。

    但是哪怕经过了一百多年的发展，我们的能源效率依然停留在了40%这个关卡，迟迟无法突破。哪怕是目前最先进的超超临界蒸汽轮机机组，其热效率也不过是45.2%，依然有大量的热能被浪费了。

    600开尔文的温度，也就是说三百多摄氏度，发电厂的蒸汽温度完全能够满足这个要求，在理想条件下，它甚至能够将我们的热效率再提高十个百分点，大家可以想象一下，这是一个什么样的突破！
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