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    有害气体的排放方面，蛮牛柴油发动机可以比汽油发动机减少近75%，这可是非常可观的数据。

    这种让人最为头痛的温室气体，是无法通过其他回收装置解决的。

    这也是欧洲环保法规对于这排放要求越来越严苛的主要原因。

    蛮牛柴油发动机的机械技术，可以说已经达到了人类环保技术的巅峰。

    它既克服了柴油发动机的众多缺陷，又保证了经济性和动力性，更是减少了对大气的污染。

    宝马公司的发动机与路虎、瑞虎都是用的同一种发动机技术。

    它们唯一的区别就是发动机铸造材料和气缸数量的多寡。

    塔塔认为只要将发动机技术授权给他们，路虎和瑞虎就完全可以国产化。

    那简直就是痴心妄想！

    就算是最便宜的蛮牛双缸柴油发动机，上面使用的材料也不是阿三们能够驾驭的。

    东风要求是五年输出发动机后，才选择技术转让。

    塔塔表示等不了那么久，要求三年以后，就必须转让技术。

    路虎在印度市场火爆得一塌糊涂。

    双方最后达成协议，尽快在孟买组建合资公司，双方各占50%。

    前面四年，发动机由东风汽车公司提供。

    之后，技术转让给塔塔集团。

    考虑到印度工业落后，整车生产线由京都第三机械厂设计安装。

    所需要的汽车特种钢材，由华城特种钢铁集团提供。

    像变速箱这么复杂的玩意，阿三们是玩不转的。

    估计以后，很大概率还是由东风提供……

    ……

    还有一个人，让整个东风公司念念不忘。

    就是那个所谓的“酋长儿子”。

    鉴于东风公司的原本军工属性，他们对路虎在战场上的表现更加关注。

    黑皮小子订购了500辆撒哈拉版路虎，价钱比其他版本贵了将近2200美元。

    这多出的钱，自然是加装了一些好玩意儿。

    汽车的前挡板采用了玄武研究院的最新材料——记忆橡胶塑料板。

    这种橡胶塑料板，只要成型后，无论怎么撞都能短时间内恢复原状。

    量产的成本跟一般的塑料前挡板相比，稍稍贵那么点点。
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