第(1/3)页

    他们说的完全在理，而且相当齐心，意志坚定，李承乾也就随了他们的意，所以海军总部的军港建立在商海城，并且在这里设立一个新的造船厂。原胶州湾的码头和造船厂转为皇朝远洋，开始制造更适合于载人拉货的船只。

    而且现在皇朝远洋的业务还不少，可以说建立之初就产生盈利，高句丽倭国原地和大唐本土的沟通大多需要皇朝远洋进行，可以说皇朝远洋的造船速度，甚至抵不上需求的增长。

    而在一次朝会上，户部起奏疏，要求禁制一些私人造船厂的出现，以保证大唐皇朝远洋的利益。可以说这种事情朝廷干的出来，尤其是在官本位的皇朝，都希望是独家买卖，户部这个提议是大家的心声。

    不过李承乾在朝会上却否决了这一项提议，而且在朝臣们准备再一次一起坚定的反对从而改变皇帝的看法，就像是海军总部的所在地选择那一次一样。但这一次李承乾却异常的坚定。

    而且语重心长的从大唐为什么没有选择种姓制的体系开始讲起，讲到种姓制的好处和坏处，讲到为什么要保证阶级不能固化，为什么要保证工匠的利益和地位，为什么要在一定管控下支持商业工业的发展，支持商人的出现。进而引申到竞争力的重要性。

    这是李承乾第一次全面的阐述自己对于社会体系的观点，说的比较深比较透，但绝大多数朝臣只能理解其中一项，而无法这一项项思想内核传来起来形成逻辑链。

    但无论如何，也不阻碍他们觉得皇帝陛下不明觉厉，再加上李承乾一贯给他们的印象就是目光长远，海军的事情已经是明证。

    大部分人不理解，而像是杜荷李德謇赵节秦怀道等人，和李承乾接触的比较多，早已经被潜移默化的影响，心中也是接受这些理念的。

    在他们以及褚遂良的支持下，朝臣们也不想反对了，就这么，原本户部要禁制私人造船，却转而默许私人造船厂的出现，而且还可以让他们前往皇朝远洋参观学习，甚至建议他们要雇佣皇家学院出来的人参与其中，不然一船人被大海吞没那可就是巨大的损失。当然，限制也是有的，就是远海船只需要得到生产许可证，但为了保证创造性的存在，可以自己不依照现有海船的样子瞎建，这种需要实验船的许可。

    私人造船的发展，极大的弥补了皇朝远洋的业务空缺，但依旧无法赶上船只需要的增长速度。大海向大唐子民敞开了怀抱，大唐子民更加热切的对其充满了向往。可以说沿海村镇，每一处都有船只存在，无论是满足自己的好奇心还是满足利益需求，船只都是最好的载体。可以说大唐虽然算不上进入海洋时代，但是大唐子民已经接受了海洋时代这个说法，已经开始拥抱海洋。这个基础即使没有李承乾的强行干预，也是后世欧洲开启大航海时代的基础，一旦开启就势不可挡。

    大唐海军军港很大，但是造船厂却并不大，但是每一个造船的工位水深都很深，一共三个工位，最浅的是千吨，与现在的战船一样，最深的已经达到三千吨。
    第(1/3)页