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    杨舟也没有和几个领头的企业家闲聊，而是走在前面，带着众人去另一个庞大的地下组装空间。

    这里原本也不是地下停车场，而是另一个组装车间，所以不用走多远，宇宙飞船的组装车间就在隔壁。

    时间已经过去一两个月，杨舟又解决了最关键的发动机问题。

    所以第一艘属于杨舟的宇宙飞船此时已经大致建好了外壳，内部也稍微可以参观了。

    当所有人通过一扇巨大的卷帘门进入到另一个地下空间时，便看到了长达上百米的扁平宇宙飞船！

    无数工程师正在各种机械的配合下，将各种金属材料运送到宇宙飞船上。

    这艘宇宙飞船由钛合金材料打造骨架，外壳包裹了一层超熔材料，使用了十几只复制真菌的外壳，有点类似19世纪的飞艇。

    等众人看到整体，也发现这艘宇宙飞船和飞艇类似，中间大部分空间都是空的，和飞艇不同的是飞船是雪茄形状，工作人员已经给骨架上了一半外壳，另一半没有安装大家从侧面可以看到两台特殊的发动机分别位于雪茄的前后两端。

    杨舟介绍道：“很多人恐怕都好奇，我前些日子到底在研究什么，现在可以告诉大家了，我只做了两件事，第一件就是帮助研究人员研究出了一种非常特殊的材料，就是宇宙飞船的外壳，它能抵抗辐射并且抗住高温，就算宇宙飞船到了太阳表面，外壳也不会融化！”

    考虑到大家都不是技术人员，杨舟尽量用大家能听懂的语言介绍。

    这些资料在下个月飞船上天时也会公布，所以也不怕这些人传出消息。

    “另一件事就是解决了发动机问题，现在我们使用的发动机已经是核能发动机，只需要辐射元素，就能让发动机动起来，两台发动机分别位于宇宙飞船两端，这两端可以控制旋转摇摆移动，所以方向也能控制。”

    整个设计方案其实并不是杨舟设计，他也不是研究飞船的，这都是于云天带着研究人员设计出来，经过验证可以类似火箭一样飞起来的宇宙飞船。

    之所以设计成雪茄的形状，也是参考了火箭。

    在外太空，宇宙飞船其实可以是任何形状，即便是航空母舰的样子，在宇宙中也无所谓。

    但在地面到太空的这段空间，就必须要考虑大气层和空气阻力等复杂问题。

    最好就是设计成火箭的形状，大家有丰富的经验，只要发动机给力，就能把大号火箭发射上天。

    最后杨舟的宇宙飞船就成了雪茄的形状，并且头顶的发动机一开始也有外壳，是尖头圆形和火箭类似。

    直到进入太空，才会丢掉外壳，漏出发动机喷口，到时候两端都能旋转推动，就像是两头都有发动机的船。

    当宇宙飞船进入太空后，前进后退都没有问题。

    转向完全靠旋转发动机转向，并且发动机本身也有旋转的能力，相当于双重旋转，甚至能够达到75度将近直角的角度。

    这种设计并不算特别合理，毕竟一个月内拿出的设计方案，做得并不精细。

    但这艘宇宙飞船却是具备了星际航行的能力。

    只不过在降落的时候比较困难，设计人员告诉杨舟，如果开着这艘宇宙飞船去火星或者月球，是无法降落在地面的。

    到时候可以通过打开雪茄型飞船的侧面，将东西从大气中空投到地面。

    当然为了避免宇宙飞船成为一次性用品，于云天的计划是将这艘宇宙飞船当成是太空基地。

    将来可以设计更小型的宇宙飞船，到时候就可以从大型宇宙飞船的肚子里飞出去，降落到火星或者月球表面。

    并且还设计出了连接口，将来还能将多艘雪茄型宇宙飞船横向拼接在一起。

    类似于地球河流常见的竹排。

    如果给于云天一两年的设计时间，肯定能设计出更加完美的宇宙飞船，但杨舟急于上天，就凑合着用了。

    这些缺点，杨舟自然不会告诉企业家们。

    杨舟着重介绍道：“宇宙飞船的两端都可以大幅度旋转，等到了太空后，两端都能成为头部，甚至两端发动机同时发动，有一定的倾斜角度，会整体旋转，螺旋前进！”

    这倒是没有吹牛，真要是螺旋前进，就是坐在里面的人估计会类似进入到龙卷风里一样，这种设计纯粹是考虑无人情况下，快速躲避一些陨石撞击。

    其他人却是不知道，顿时惊叹技术强大，他们还以为中央有反向旋转的机器，到时候靠着惯性，就能产生重力，不会产生空间站里的失重效果呢。
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