第(1/3)页

    作为大唐沿海的港市，自从大征拓时代的发展，十数代饶经营和发展；已经多达上百之数。光是主要的修造船舶基地就有：

    宣州、润州、常州、苏州、湖州、杭州、越州、台州、婺州、江州、洪州等地以及剑南道的沿江一带。

    但是，朝廷在其中专门设立市舶司，并有资格接受外藩贡船通贸，就只有东南的六处，北方的四处，合计南北十大市舶司了。

    其中设立在东南各路的市舶司，分别是交州、广州、明州、福州、扬州；以及深入长江中游的洪州；位于北地的市舶司，则是淮河以北的莱州、幽州、耽罗、窟；

    这十大市舶司，几乎承载了国朝对于外藩诸侯、外域番邦，的绝大多数朝贡运转和外交接洽功能。在为国朝提供了海量的抽税和其他进项的同时，也造就了与海贸、朝贡相关，门类齐全的下游产业和人口。

    因此这些市舶司所在的港市，同样分出综合性的主港\/大港，以及下辖诸多不同功能性的附属支港、分港；“洪兰号”就近前往的胶西板桥港，就是河南道境内，规模仅次于莱州港的第二大港剩

    随后，“红兰号”派出入港联络的划子，也带回来一个意外而又不意外的消息；好消息是，这里的确是胶西板桥镇的大港。坏消息是，因为近在咫尺的港区内发生一些变故，暂时没法接受外来船只的停靠。

    然而，当船首主动前来请示江畋的时候，他的回答却是“不用理会，继续靠港，如果港内不提供引导；那就自行进入水道，寻找合适的泊处靠岸好了。”因为在他加载的视野所及，港区内并未有拥堵迹象。

    反而在好些个深水码头上，都空荡荡的无船停靠；只有一些分支的水道，被人刻意用下锚的型船只给封锁起来而已。与此同时，虽然后方港市当中烟火喧闹一时；但诸多栈桥上却没多少慌乱仓促的迹象。

    栈桥之间那些已经落帆靠岸的大船只，也没有受到波及和影响；反而是在桅杆上的横梁和吊斗上，站了不少居高临下看热闹的身影；就连矗立在港市边缘的高耸灯塔和望楼、眺台上，也不像是如临大担

    “的明州望海镇人张友信，承蒙都朝廷转运司的栽培，如今添为洄团的洪兰号船首。”然而，这位发髻灰白的船首似乎误会了什么，再度向着江畋郑重行礼道：“平生痴活半辈子，才有幸为贵官服事。”

    紧接着，站在他身边的一众船上的部属，也随之齐声道：“船副金文习”“二副任仲元”“水长李邻德”“三副李处人”“兵长李延孝”“率本船三百船工、护从、力役，愿为上官绵尽薄力，还望不弃！”

    “也好……那就，有劳各位了。”江畋不由意味深长看了他们一眼，才慢慢点头应许道：随后，在船上全力发动起来摇橹和翻桨的，齐声呼号和拨动的浪花翻涌当中；这艘八千料的大型海舶开始加速进港。
    第(1/3)页