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    涂装车间就是给汽车上油漆，平时刷漆很简单，但是汽车上漆可没那么简单，它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶，座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，哪一个步骤叫做发泡，主要是用来保温并且隔热的。

    油漆上好了后要进入烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。

    上漆全场成功之后，就是各零件进入总装车间，需要安装上方向盘，座椅，发动机等。

    然后就看到一辆车在眼前造好。

    从高尔基汽车厂原材料车间，生产车间，汽车仓库走了一圈。

    李均深深感受到昔日苏联重工业的强大。

    这个工厂是卡玛斯厂十倍之大。

    而且高尔基汽车厂这样的分厂在俄罗斯还有二十多家。

    这么大的规模。

    依稀见到当年它狂销东欧，华夏，东南亚的霸气狰狞。

    光着二十多家汽车厂里面的制造设备就是无法想象的一笔巨大财富。

    而且制造企业最重要的就是这些设备和技术。

    参观下来之后，米哈伊尔厂长诚挚地说道：“老板，我们高尔基汽车厂私有化给您，希望在您手上能涅盘重生。”

    李均全场参观完。

    然后听到米哈伊尔厂长对高尔基汽车厂希冀的话语，生出无限感慨，以及唏嘘，自己可没有打算长期接管俄罗斯这些产业。

    伏尔加汽车未来已经再也不能重现苏联时代的荣光了。

    他比谁都更清楚。

    这个昔日俄罗斯重工业代表的汽车厂，现在陷入尴尬的境地，成为私营老板手中的公司，后世年销量在俄罗斯也不过几十万辆，每月生产量也才四五万辆。

    无论到谁手里，也到不了苏联举国之力进行力捧的地步，以后也再难重振伏尔加昔日的辉煌。

    这点不仅李均知道，高尔基汽车厂的米哈伊尔厂长自己也知道。

    不过米哈伊尔厂长还是决定做好自己的本分，昔日高尔基公司是国企，自己为苏联效力，现在虽然换成了私人，但是他还是为伏尔加汽车而兢兢业业。

    不能让原来伏尔加先辈工程师的心血因为苏联解体而消散。
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