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    李老板的公务机降落的常春龙嘉国际机场，机场在城市的东面，一汽的总部要顺着绕城公路，一直跑到西面。

    现在国内的环境，也不适合搞大型的发布会。双方就在一汽总部的会议室，举行了一个简单的签约仪式。

    一汽委托李明翰做为设计师，帮助一汽设计两款全新的车型，型号分别是奔腾b70和奔腾t55。在李老板的要求下，没有对外界公布设计费用。

    这趟李明翰把林涛也带在了身边，他本来以为一汽的效率不会高，现在能完成工业结构图就不错了。

    结果李老板被现实打了脸，国内汽车生产老大的底蕴不是吹的。他们已经完成了两辆车的1:5油泥模型，正等着设计师来定审呢。

    李明翰在常春挣设计费的时候，小马和周涛都在为公司上市忙碌着，腾讯和星海两家公司，都准备在六月左右上市。

    星海一开始就确定选择在，米国的纳斯达克ipo。腾讯刚开始的时候，在纳斯达克和香港之间来回犹豫，小马为这事没少打翰哥的电话。

    李明翰在这件事情上的态度，让包括小马在内的管理层很迷惑。上市这么大的一件事，李老板竟然“不闻不问”！把权力充分交给了他们。

    不仅是腾讯，小马现在跟周涛也熟悉的很，也知道了李老板，在星海上市这件事上的表现。两个人既感到了肩上的压力，也隐隐的有些兴奋。

    翰哥是信任大家的！

    腾讯刚开始，接触了很多家承销商。跟摩根士丹利、高盛、美林、瑞银和德意志银行都有交流，其中高盛的刘炽评，给小马留下的不错的印象。

    在选择香港还是纳斯达克上市的问题上，刘炽评给了小马不少中肯的建议。

    他认为腾讯的商业模式，在北美找不到一个，可以类比的标杆型企业。老美所有的即时通讯工具，从icq到雅虎通在到msn，都不是独立的公司。

    关键是它们都没有找到盈利模式。

    在美国投资者的认知里，所有伟大的互联网公司，都应该有硅谷或者波士顿六号公路的基因。现在的腾讯，讲的是一个美国投资者没听说过的故事，他们很难愿意为此买单。

    腾讯的市场在国内，而香港离大陆很近。理论上一家服务于大众的公司，它上市的地点，离自己的市场越近，那么公司的市值，反应的就越真实。

    而且香港的投资者和分析师，要比老美市场上的那些人，更了解和认可腾讯。虽然在选择在香港上市的话，估值上可能没有纳斯达克高。

    但是大起大落的风险，也会相应的变低，这对于追求持续增长的腾讯来说，或许是一件好事。

    在他看来腾讯现在的业务，除了qq商城的虚拟道具销售以外，过份的依赖了移动梦网。

    而这种寄人篱下的业务模式，会让投资人觉得腾讯缺乏可塑性，从而对未来缺乏信心。希望腾讯公募的时候，在即时通讯的发展潜力这方面做文章。

    李老板这次在一汽待了二十多天，期间美涛知道男人在国内后，特意在剧组请了几天假，赶过来侍寝。为大设计师枯燥的绘图生活，添加了一些色彩。

    b70和t55两辆车的，外观定审终于完成了，内饰的部分可能还需要，有一些细节调整的地方，不过不会影响大的进度。

    李明翰把林涛留在了常春，周涛和软银的孙老板，已经打了几次电话过来催了。李老板要先飞徽都，顺便把周涛和几位管理层带着，去纽约路演。

    “爸爸抱抱。。”李明翰从乘务员的手里接过小女儿。

    李小萌已经半岁了，小丫头越来越可爱，开始长出门牙了。几个月没见爸爸，好像一点也不认生，没一会就笑的露出了小牙齿。

    “小玥在德国还适应呀，这么长时间不上学，别玩野到了。”虽然有小孙女在身边，奶奶还是挺关心大孙女的情况。

    “你几乎两天就给她打一个电话，情况不比我清楚？”现在的国际长途还是有点贵，虽然家里不会缺这个钱，吴秀珠还是有些心疼。

    要是像后世那样包月的情况下，她每天能给你煲，两个钟头的电话粥，都不带少的。

    “哦，闺女给你带出国，你都不闻不问，我打听一下都不行啊？过年的时候，就不应该答应你把她带走的。”老太太有些不讲理了。
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