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    马斯克除了每周要去工地监工，工厂的其它事项也开始忙碌，一家汽车制造企业，大小有近千家的供货商需要挑选。

    对于其他人，这是一件劳心费力的事情，不过李老板认为这小子一定有挂，对于他来说就是按图索骥的事情。

    “有件事必须提醒你，你不要从成本上考虑，首先考虑的是豪华和稳定。”后世特斯拉那简陋的内饰，要是出现在路虎-捷豹上，估计一上市就得倒闭。

    “你不注重成本，哪来的利润？你可别忘了，我是ceo还有百分之五的股份呢。”马精盯着李老板，你不是资本家？

    “节约成本的事情，等你明年成了特斯拉的ceo，那边你怎么折腾，我都不会干预，这边在这件事上，你必须听我的。”

    路虎和捷豹不仅用料成本上，李明翰不会去节省成本，就算在工艺上，也会尽量往奢华上靠。不说达到宾利那个档次，至少要比奔驰、保时捷高一个层级。

    要知道哪怕是材料相同，看上去一样的按键，阻尼上的区别，就能增加近一半的成本，不过这就是李老板追求的。

    真是到时候成本超标了，那就提高价格呗，一百五十万的起步价不挣钱，那就把最低价定到一百六十八万。

    后世连一块破绿表，都能溢价百分之五十，增加个百分之十的起步价，根本就不是个事。

    当然增加成本肯定也要，跟另外两家股东商议，保时捷目前只有卡宴一款车，跟路虎揽胜有竞价上的重合。

    李明翰答应过汉森，捷豹不会生产跑车，而且路虎只生产suv和四驱越野。

    路虎揽胜提高了工艺和成本，相比之下也就拉开了，和卡宴的竞价区间。

    李明翰是大股东，前面一系列的事情上，都做了比较大的让步。现在工厂还在建设，一辆车都没下线呢，

    要是股东们分歧过大，肯定不利于公司的长期发展。

    所以哪怕心里一万个不情愿，汉森和采埃孚还是同意了，李明翰在这件事上的尝试。

    捷豹以往是采取的是，发动机纵置后驱的模式，这次李明翰准备给它换成四驱。

    奥迪的quattro肯定是不愿意授权，不过李老板不是找不到替代的方式，斯巴鲁的四驱并不比quattro差在哪里，而且光是托森差速器，已经过了专利保护的期限。

    这次捷豹不但获得了，斯巴鲁部分专利的授权，更是拿到了本田公司，新开发的后轮转向的专利授权合同。

    这是本田准备用在自家rdx上的新技术，为了获得授权，李老板又亲自去了一趟岛国，整整耽搁了半个月才搞定。

    不过李老板在岛上并不孤单，给深田姑娘在东京买的房子，当时花了李老板上亿日元，有年把没见姑娘了，这次正好温习一下剧本。

    李老板从岛国回到斯图加特的时候，联赛已经是国家队比赛日了，拜仁和切尔西都是全胜的战绩，拜仁三战全胜排名第一。

    英超踢了四轮，破车以十二个积分，竟然以进球数的差距，排在查尔顿的后面，只名列第三。

    切尔西四轮全胜，进八球零失球，排名第一的曼联更牛b，进九球同样零失球，c罗和埃托奥同进三球，排在射手榜并列第三。

    布兰妮从纽约打来电话，全美好声音在周六晚上，会举行最后的决赛，希望男人能到现场观战。

    本来在李明翰的设计里，导师们有请好友，来帮助指导学员的桥段，后来因为他本身就不愿意参与，公司决定把这项设计，放在下一季里在实施。

    这项赛事李明翰只是一开始，给了创意和一些细节上的意见，从组建公司开始，就一直没有参与过具体的事情。

    好声音这种选秀的模式，通过电视的传播，已经有好几个国家的电视台，对它产生了兴趣，目前正在和好声音娱乐公司，协商授权的合同。

    现在第一季的赛事都要结束了，李老板还没在镜头前露过面，好像是有些说不过去，他在斯图加特只待了两天，伊达号又开始了跨洋之旅。


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