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    车辆灯光的材料，音响的配置，最后是电子安全的辅助。这些选项上，来安排不同的高低配置。

    李明翰准备以后路虎-捷豹的车型，在同款发动机上，电子安全的辅助做为基础项，属于基本配置，这点有点像后世国产后的沃尔沃。

    然后区别车辆高低配置，只是车内的材质（主要包括座椅），车辆的舒适选项，音响选项。

    最后所有车型的最高配，都会选择原厂配套的，bilstein避震和brembo的刹车，以此来提高配置的档次和吸引力。

    既然有了这种想法，后面新工厂就会用到相当数量的，bilstein和brembo的产品。以此为依据，获得两家的股东身份，应该不会有太大的阻力。

    有了这样的考虑后，回到劳伦士没多久，李明翰就联系了彼得。德国的事情，自己的这位合伙人门清的很。

    另外一点就是，彼得挂着保时捷的姓，跟着李明翰这几年来，在家族里已经被慢慢接受了，他出面去谈，会有更好的效果。

    红旗的设计，上次在京城的时候，小李同志就拿出了外观的草图。这次主要是内饰的设计，和工业化图纸的绘制。

    内饰上李明翰参考了后世宾利二千款的设计，不过它那个三面翻的屏幕，李明翰给舍弃了。屏幕可以翻转，只是从三面改成了两面。

    l5的内饰主要参考了宾利飞驰，比较明显的变化，就是方向盘中心的大小，这点上李明翰参考了劳斯莱斯的幻影。

    l5做为大型的d级豪华车，都是由专职的司机驾驶，方向盘中间的部分增大，会显得车更加的稳重，更适合它的定位。

    天窗出于安全的考虑，采用了前后双天窗的设计。后排的座椅，也有五座直通，和四座独立，两种配置，方便领导不同的选择。

    led的星空顶，只是做为一个选项，至于车内的材质，是否需要添加中国的元素，比如景泰蓝、云锦之内的装饰，

    这个不影响内饰总体的布局，到时候就让竹老板，去操这份心去吧！

    红旗suv的内饰，没有去参照添越，依旧跟l5同样的整体风格，最显著的不同，就是方向盘中间圆形的大小。

    这款车方向盘的设计，几乎跟后世宾利添越的方向盘一样，和l5一比较，中间的部分明显小了两圈，看上去更具运动化。

    林涛这次不仅要负责全部工业图纸的绘制，李老板还另外交给了他一个任务，就是让他也设计一款l5的内饰。

    上次捷豹xjl的内饰，就是林涛独立设计的，包括汉森都对那款设计很满意。

    李老板虽然目前在设计上，已经有了一些自己的创意，但是多数的情况下，依然是借鉴后世已经成熟的作品。

    而这位年轻人不太一样，他是真的具备这方面的天赋。

    当小伙子，把自己设计的内饰草图，拿给翰哥的时候，李明翰犹豫了。这是一款后世都没有的风格，李明翰一时半会也说不好，到底那款更适合。

    不过现在的李老板看的很开，他不会为了一些虚名，而掩盖年轻人的光芒。李明翰决定把两款设计都带到京城，由领导们决定采用哪款。

    在决定设计款式之前，小李同志不会跟领导们透露设计者，以免干扰他们的选择。

    能设计红旗，跟设计其它的车可不一样，红旗在国人心里，有着特殊的地位，特别是它的代表：大红旗！

    这可是以后国家领导乘坐的车，很多的时候代表了国家的形象，要是能成为它的设计者，这样的资历，不是金钱能够衡量的。

    把自己的这个决定告诉林涛后，小伙子的眼眶又红了。

    虽然这次设计是免费的，可是翰哥能把这样的机会给自己，林涛还是难以按捺内心的激动。

    不知道是上辈子积了什么德，这辈子能遇到这样一位好大哥！


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