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    但即使如此，私人飞船的销量，在现阶段也很难比得过运输飞船。

    原因也很简单，对于那些集团公司来说，买运输飞船是刚需，而买私人飞船则是非刚需。

    同时现阶段，私人飞船能派上的用处，也非常有限。

    毕竟，飞月球倒还好说，但他们难道还能开着私人飞船去金星或者木星搞自驾游吗？

    那可是得开将近一个月啊！

    这注定了绝大部分家庭都不可能买这个。

    不过，即使是在这个前提下，这些年下来，私人飞船也陆陆续续的卖出了不少。

    那些个卖私人飞船的公司，大多家底雄厚，罗辑知道的就有他老婆叶清璇、地精王高文和矮人王约翰·萨尔。

    高文那边的私人飞船，相对便宜一点，在私人飞船这一块，算的上是物美价廉了。

    但即使如此，也并不亲民，只能说，一些小老板也能买得起的那种地步。

    而以约翰·萨尔为首的矮人族公司，那毫无意外的，一如既往的是走高质量、高性能的路线。

    那状态就跟卖豪华超跑一样，三年不开张，开张吃三年，做的就是高端市场的生意。

    基本上，只有真正的土豪大老板，才能买得起。

    这也使得矮人族的私人飞船，一度成为各个大公司老板展现自己公司实力的一种象征，事实上，卖的还挺好。

    这就跟买豪车，戴豪表是一个道理。

    两边谈生意，人家又不能一上来就查你的存款和公司流水，而你自己说的话，一方面是显得有些尴尬做作，而另一方面，也存在着一些可信度的问题。

    在这种情况下，你手腕上要是戴着一块上百万的手表，同时开着几百万的豪车过来，那就一切好说了。

    这其实就是给对方信息的一种方式，通过这种方式，不动声色的了解了彼此的财力，同时变相的促进了他们接下来的生意。

    如此这般，怀着不同的生产方针，约翰·萨尔和高文依旧是隔三差五的互掐。

    相比较起来，叶清璇的公司就全面多了，基本各个类型的飞船她都生产，全方位覆盖市场。
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