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    也就是说，神车桑塔纳在那个年代，制造的成本，最多四五万块！

    直接卖了22万！这特么典型是抓住了国内这方面匮乏，有钱的老百姓没见过世面，往死了吸血！

    可以说是成也桑塔纳，败也桑塔纳！

    就是因为桑塔纳的这波节奏，那个年代，国内的小轿车，一个个配置低的不像话的存在，都是十万起步。

    在那个人均工资几百块的年代，可以说是夸张之际，一度让汽车行业利润高的不像话！

    就是这样恶劣的生产土壤，让整个国内汽车行业变得利益熏心，懂得不懂的，都想进来捞一把。

    国内制造业向钱看，不思进取，脑子都用在怎么用最垃圾的东西换取最大的利润。

    研发？创新？开玩笑，那种花大钱的事儿，他们才不会考虑！

    而跟国外合作的进口车，价钱更是高得离谱。

    最后让大众普遍觉得，进口车再贵也靠谱，国产车再便宜也特么毛病多。

    一度让国民得到了一个抹不掉的历史情节，汽车领域，国外就比国内香。直到今日，还是如此。

    不过这也是事实，国人自己不争气，这才养肥了国外的一些汽车资本大佬们。

    陈昂就是要从根儿上解决这种恶劣的土壤问题。

    钱当然要赚，但可以少赚。

    像他们这样的车，批量生产后，成本肯定是很多。

    廖辉经过专业的计算，哪怕日后形成规模，最少也就十几万的成本。

    但转手，一辆车还是能赚大几万块钱。

    这就足够暴利了，不能太贪婪了！

    在赚取这样丰厚利润的同时，理想也因为此可以得到圆满实现。

    陈昂想要以一己之力，把这个行业带动起来。

    未来，让国产汽车成为世界的标杆，走出国门，享誉世界！

    不过，陈昂还是太理想化了，就因为这样有些‘狂野’的想法，他触碰了所有人的蛋糕，之后，给他带来了大麻烦……

    言归正传，王文宣说出了这个价钱后，即便大家伙儿不相信，但也是沸腾了。

    很多人都做好了准备，只等这车一上市，第一时间就去买。

    要不是陈昂他们现在不接受预定，估计已经有很多人开始排队抢上了。
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