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    按照共享单车在羊城的数据，每辆单车月收入750元，一年就是9000元，扣除维护费以及造价费等按照净利润7000元计算，10万台每年就是7个亿的净利润；

    按照市场估值5-10倍来计算，也是35-70个亿；

    不过，由于共享单车数据只是最开始，无法证明其稳定性，大家都是风投，其实就是风险投资；

    再加上，等市场竞争加剧后，一辆共享单车每日很有可能没有这么高的骑行次数；

    现在秦大妈共享单车的骑行次数很高，那是因为供不应求，三个一线城市分别才3万辆而已；

    不管是用户真需求，还只是为了体验一把，都会让这个骑行次数虚高；

    因此，在这个估值上面估计打个五折，也就是17亿-35亿的水准；

    当然，这种情况也只是比较理想的情况下，因为秦大妈共享单车的数据时间太短，大家只能通过有限的数据来揣摩未来会遇到的问题和竞争；

    不过，秦大妈共享单车由于其专利护城河，再加上秦大妈首次提出来的共享经济，会让投资机构对其高估不少；

    毕竟，有了之前秦大妈自嗨锅的专利护城河案例，谁都不敢小瞧秦大妈共享单车；

    所以，结合各种因素，吴远方给秦大妈共享单车的估值是25亿-30亿之间。

    不过，马毅搏内心可没有太认可这个数据；

    虽然，马毅搏也找专业评估公司对秦大妈单车进行了客观的估值，就算把秦大妈共享单车的专利护城河以及共享经济的帽子扣上，其实估值也就25亿多一点而已；

    其实，秦大妈共享单车的估值相较于马毅搏内心的价格有些偏低，原因是因为秦大妈共享单车推出市场时间短，共享单车总数不高；

    但，这在马毅搏看来，根本不是事情；

    已经花了一个亿投放10万辆；

    大不了，再投入一个亿，单车数量不就上来了吗？

    对于目前的秦大妈资金来说，一个亿虽然不少，但根本不差这点；

    如果多花一个亿的成本，能让估值大幅提高，马毅搏是不会介意再花一个亿的资金。

    “当然，我们共享单车目前数量少以及投入市场时间短，这的确是个短板”；

    “不过，在我看来，这两个问题，都不是什么大问题”；

    “大不了，再投入几个亿，共享单车的数量不就起来了，时间也就拉长了”；

    “共享单车最重要的不是单车数量上面的复制，而是以共享单车为核心，深挖共享领域，实现共享经济的腾飞”；

    “因此，我希望大家在报价的时候，可以把这些因素都考虑进去”；

    “想必大家都知道，我们秦大妈现在是不缺资金的，并非说必须融资才能更好的发展”；

    “其实，现在融资的话，对我们还不太公平”；

    “等再过几个月，单车数量上来了，时间拉长了，我想对我们更有利”；

    “不过，我这个人向来都是信奉的是，有钱大家一起赚，而不是吃独食，所以，才在共享单车上市一个月就进行融资”；

    “好了，关于估值问题，大家心里都有数，待会我们再重点说”；

    “大家对于共享单车方面，还有其他什么问题吗？如果没有的话”？

    马毅搏这句话还没有说完，立马就有人提问；

    所有人就担心马毅搏直接来一句，如果没有的话，我们就开始进行报价吧。

    那他们想要知道问题答案，岂不是只能憋在肚子里？

    没有详细的介绍和说明，谁敢按照马毅搏那种大幅提高报价？
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