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    想通此处，又向戴厂长询问了展会联络人，这才挂了电话。

    确定了要参展，胡来便把此事告知韩明，让他安排人手着手准备。

    处理好车展的事情，胡来还有一大堆问题没有解决。

    发往布隆迪的第二批二八大杠还没到港，酋长大陆的经销商巴布鲁又打来电话追加五万辆的订单。

    可是原本库存的二八大杠被网友买完了，现在是真的没有货卖了。

    如今凤凰厂本厂加上代工厂，马力全开一天产能也不过八千辆，应付“涅槃”系列都根本不够，哪还有多余产能生产二八大杠。

    不过想到恒河国自行车厂商吃瘪的表情，又耐不住巴布鲁不停地祈求，胡来只好答应尽快想办法生产一批。

    得到胡来的承诺，巴布鲁才心满意足地挂断电话。

    这事也给胡来提了个醒，凤凰厂本厂每日产能不过一千五百辆，年产能五十四万辆。

    和行业龙头“吉案特”一年接近两千万辆的产能相比，简直零头都算不上。

    “涅槃”这才刚开始上市销售，随着越来越多的实车投放市场，口碑越来越好，未来的销量肯定会更进一步。

    虽然有代工厂的产能支撑，但提高本厂产能已经是迫在眉睫了。

    不仅是自行车产能的事，黄一博士站台力挺mq-1型高分子材料后，几乎每天都能收到媒体的采访邀请。

    胡来索性让伊一对接新闻媒体，对外统一口径暂不接受采访，这样过了好几天，采访的热度才降了下来。

    不过好事也并非没有，黄一博士站台带来的大量网络热度，也引起区里市里领导的重视。

    领导们实地考察凤凰厂后，了解到企业的实际困难，最后多方协调，把工业园区的租金减免了一部分。

    而mq-1型高分子材料和ag改良结构式传动的专利申请成功，也让原本想仿造ag传动技术的自行车厂商放弃念头。

    炎国对知识产权越发重视，一旦厂家敢明目张胆地使用别人专利，那肯定会被律师函警告。

    而小厂偷偷摸摸的仿造，小规模也成不了气候。

    自行车业务四平八稳地推进，韩明举荐的张开平也正式获得胡来的任命。

    庆功大会过后，张开平正式担任凤凰牌自行车厂的厂长，负责自行车厂的各项业务。

    而市场经理的职务因为确实没有好的人选，暂时还是由张开平兼任。

    欣慰的是，这段时间以来，胡来构想的“售后店”模式也基本铺开，全国市级以上城市和大部分县级城市，都有了凤凰牌的授权售后店。
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