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    《速度与激情》的合约，一共签订了六部，电影版权依旧属于环球影业，而林工作室只有利润分享权。

    当然，这个合约能否持续下去，还要看林荀如何帮助《速度与激情》系列走出泥潭。

    双方对于每一部电影的票房成绩,    还有收益率都做了详细的规定。

    一旦电影没能实现这个成绩,    就会视为林荀失败，合约也将就此结束。

    看起来，这的确是一次双赢的举动。

    但是，唯有林荀知道，环球影业或许会赚，不过，他赚到的更多。

    事实上，林荀也可以踢开环球影业，自己独霸《速度与激情》的利益。

    而且，他连计划都想好了。

    和一家汽车公司合作，承诺接下来的《速度与激情》系列电影，都会使用他们的汽车。

    由他们出面，收购环球影业手中的版权。

    因为《速度与激情》连续三部成绩不理想，他们还真有可能出售。

    只要价格不差，他们真有可能同意。

    而只要林荀不出面，或者说只要不是同行出面，环球影业也不会意识到被人阴了。

    到时候，林荀完全可以自己做《速度与激情》系列，赚的也更多。

    只不过，如此一来，他可就把环球影业得罪死了，甚至还有他们背后的公司。

    说到底，林荀毕竟不是米国人，他要是米国人，绝对敢这么干。

    而且，就算拿到了《速度与激情》版权，他也要和一家影视公司合作。

    既然如此，还不如选择环球影业。

    随即，环球影业和林工作室随即宣布合作，而林荀也成为《速度与激情4》的编剧和监制。

    关于电影的剧本，事实上林荀没有做太多改变，依旧延续了原时空的剧本。

    当然，在一些瑕疵，还有不合情理的地方，他也做了调整，打磨的更加精细。

    只不过，关于整部系列片，他还做了一个重大调整，调整了整部电影的内核。

    《速度与激情》的前三部系列片，一直在试图打造赛车电影，这也是环球影业的本意。

    只不过，他们却忘了，飙车这样的剧情可以有，却不能喧宾夺主。

    前三部作品都一样，为了呈现更多的赛车情节，有时候不得不牺牲剧情节奏和内容。
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