第(1/3)页

    王富贵这段时间很烦。

    代号为xh1的皮卡项目，刚刚开始就碰到了不少困难。

    “部长，xh1的车身零件，基本上没有什么问题，直接从现在的供应商中选定就可以了。

    内外饰也问题不大，顶多就是个别零件有一些新工艺，我们现在的供应商也都能对应。

    但是一些电子电器、底盘和发动机零件,    就比较麻烦了。”

    曾荣现在的压力也很大。

    作为零部件采购科的科长，任何一个零件无法找到合适的供应商，他都有责任。

    而现在有问题的零件还不止一个两个。

    “电子电器零件可以让电子事业部和振华电子一起合作去搞，我们不是刚刚跟他们签订了技术入股的协议吗？

    如果两方共同合作都搞不定，那就是研究中心的问题了。”

    王富贵自然不能把所有的压力都放在自己肩膀上。

    零件能不能制作出来，除了供应商的实力之外，最主要的还是设计问题。

    只要可以修改设计，总是可以找到合适的供应商的。

    “底盘上的一些零件，我们供应商也没有办法制作,    特别是主动适应减震系统，需要找到欧美那些国际巨头才有可能完成。

    但是我们跟蒂森克虏伯和采埃孚的关系都不是很好，到时候他们肯定会给我们难看的。”

    “至于发动机上的零件就更加麻烦了，5.7l柴油发动机上需要使用的高压油泵和高压共轨等相关零件，就没有国内供应商具备实力制作。

    而国际上做的最好的就是博士和电壮了。

    其他日力和法雷奥虽然也有做，但是相对要差一点。

    可是我们不管是跟他们任何一家，关系都非常僵硬。”

    曾荣一口气把自己面临的问题都跟王富贵进行了汇报。

    没办法，这款车型跟之前的差别太大了。

    大量新技术的应用，虽然可以让这款车型变得很先进，但是也意味着零件的准备会面临很多以前没有碰到过的问题。

    “你的意思是我们必须要去求博士和电壮那些供应商，才有可能顺利的完成xh1车型的生产？”

    王富贵听了脸色不是很好看。

    南山汽车跟博士、电壮基本上已经撕破脸了。
    第(1/3)页