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    轮胎企业跟其他的零部件有所不同。

    虽然国内的实力比不上国外，但是好歹还是有许多国内厂家在给各个客户供货。

    毕竟除了轿车之外，各种卡车、面包车什么的，也是需要使用轮胎的。

    这就给了国内轮胎企业一定的生存空间。

    所以国内的轮胎企业数量，其实一点都不少。

    当然了,    有些东西,    不是数量多了就代表技术强大。

    华夏的汽车企业数量是世界最多的，但是技术呢？

    “这个情况我也是觉得很奇怪，但是听说南山汽车这一次自己拿出了一些技术资料跟灵龙轮胎合作，还换了对方一定的股份。

    我估计问题很可能就是出在这里面。”

    不得不说，陆瑞峰这个猜测还是非常准确的。

    南山汽车跟各个供应商的技术入股，也不是家家都搞得那么高调。

    有些供应商的客户不仅仅是南山汽车，还跟行业内很多其他客户在合作。

    这个时候你要是让大家都知道公司的大股东之一是南山汽车，那么会不会对跟其他客户的合作产生一定影响呢？

    结论几乎是必然的。

    你又不是行业内独一无二的，我为什么要跟你合作？

    这就像是国内的自主品牌，东北汽车的采购部，往往不会选择跟西风汽车旗下的零部件企业合作。

    魔都汽车的产品，也是尽量不安装京都汽车旗下供应商的零件。

    这个虽然不是绝对的，但是各个公司采购部在选择合作供应商的时候，肯定是会考虑这些因素的。

    这也是很正常的。

    这就像是东洋汽车的供应商，主要是东洋企业。

    高丽汽车的供应商，主要是高丽企业。

    本质上都是一个道理。

    大家都不希望自己的供应链被别人卡着。

    “多留意一下这段时间灵龙轮胎的动静，免得到时候别他们打的措手不及！”

    卜德凡暂时也没有什么好主意，只能是先看着了。


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