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    “任何一款车型在设计之处，都会有好多个设计方案，经过多次的评选，最终选择一种进行深入的开发。

    像是斯科拉说abc几种造型和内外饰的情况，是每款车都存在的。

    甚至有些造型会同时存在，分别用到欧洲市场和美洲市场。

    毕竟，不同市场对于造型的追求是不一样的。”

    “哈桑博士，在这种情况下，如果我们华夏分公司把同一款车型的不同造型分别拿出来生产售卖，然后在现在的基础上新起一个名字，您觉得华夏人会认可吗？”

    听斯科拉这么一说，博尔多倒是来了兴趣。

    “这种做法在其他市场肯定是没有效果的，只会浪费钱财。

    但是在华夏这边的话，他们对于动力参数的重视程度很低，最看重的是外观。

    我们只要换了一个外观，哪怕是跟现在的车在其他各方面都差不多，也是会有一帮人愿意购买的。”

    “博尔多说的没错，我认为这种做法在华夏市场是行得通的。

    比如我们正在推进的新车型帕萨特，到时候就可以稍微缓一缓外观，重新起一个新的名字，当成是又一款新车型来推出来。

    与此同时，我们正在量产的几个车型，也都可以这么搞。

    到时候，我们在售的车型数量，立马就可以翻一番。”

    斯科拉的这个提议说出来之后，会议气氛立马就变得热烈了起来。

    博尔多是支持者。

    自然而然的，也有反对者。

    “这种搞法，新车推出来之后，销量有多少不好说，但是肯定会对原有的车型造成冲击吧？”

    “有没有冲击，现在还不好说，要看我们如何运作，但是两款车加起来的销量，肯定远大于一款车，这个基本上是可以肯定的。

    甚至出现一加一大于二的情况，也未可知。

    最关键的是这样子之后，以后我们每年都不用担心没有什么新车型推出来了。”

    “哈桑博士，要不我们销售部先去搞一个调研，拿一款车试试水，看看消费者的反应情况如何？

    万一斯科拉的这个提议得到消费者认可，那么可以在最短的时间内推出来。”

    博尔多的脸上满是期待。

    这个创新方案，成本不高，但是效果却是很值得期待啊。


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