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    入冬之后，陈立东更加忙碌，神州五号发射的仿真测试终于进入尾声。

    自9月开始，东华超算中心用50天的时间完成了箭、船、发射中心以及其它地面设备的数字录入，基本上发射中心的所有场景都已经实现在了系统的研发平台中。

    同时还采集了航天员杨毅伟的身体信息，建立了杨毅伟的人体数据。

    10月底，超算中心开始进行数字化模拟发射。

    几次仿真测试后，就发现了大问题。

    测试第一天，在陈天长等中心工作人员配合下，专家组们观摩了模拟发射，模拟发射当天完成了四组，每组都要完成一次点火、逃逸塔分离、助推器分离、船箭分离、变轨、空间飞行、返回着陆等全程测试。

    做到第五组时，就出现了发射失败的情况。

    晚上吃饭时，陈立东问华夏航天集团工程师华芳关于发射失败的具体情况。

    华芳解释说，“问题发生在二级飞行段二级游机3分机与伺服机构连接部位，这个部位的连接不可靠，仿真测试中出现了连接失效的现象，容易导致发射失败。”

    “发射失败就箭毁人亡了吧？”陈立东追问道。

    “不会的，”华芳科普说：“长征2f是载人用的，我们增加了逃逸系统与故障检测处理系统。

    火箭高速飞行状态下故障通常以毫秒为时间单位产生反应，依靠航天员人为决策是否启动逃逸系统是非常不现实的，故障检测处理系统可以代为决策，它从火箭发射前半小时至船箭分离入轨那一刻全程监控火箭状态，并根据故障反馈自动决策采用何种逃逸手段。”

    一边说，华芳还用筷子蘸着酱油在桌子上画了草图。“火箭顶部有逃逸塔，喏，就是这一段，它整体好像一个羽毛球。

    故障检测系统一旦检测出高风险故障，就会立即自动发出逃逸指令。

    这个时候，火箭的整流罩上部与下部，飞船返回舱与服务舱共同形成的分离面解锁。

    逃逸塔启动主发动机将整个逃逸飞行器与火箭分离，同时姿控发动机工作偏转逃逸飞行器飞行角度，进而脱离危险区。

    在进入安全空域后，分离发动机工作，带着返回舱分离。

    接下来，返回舱建立降落姿态，历经降落伞减速、抛大底、缓冲发动机点火，进而软着陆于地面，实现安全返回。

    不管怎么说，你的超算中心算是立了大功了，我们估计，这个问题改进后，能使发射成功率提高一个百分点。”

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