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    2003年，世界铁矿石长协价格上涨了8%，每吨度平均超过0.35刀。

    年底的时候，华夏保钢联合潘钢等十几家大型钢铁企业组成采购联盟，首次加入国际谈判，与全球主要铁矿石供应商探水河谷、比和比托、力拓等议价。

    结果是，国内各方期盼的降价或者维持原协议价的目标没有实现，长协价再次上涨18.6%。

    保钢代表回来后告诉大家：国际主要铁矿石供应商一致确定，2004年铁矿石价格以力拓公司与新日铁公司协议价格为基准，我们已经加入世贸组织，要服从国际铁矿石长期协议定价机制。

    理论上，2004的华夏铁矿石的进口价，就要按这个基准价来。

    然后，在保钢公布消息后，事情出了点波澜。

    莱纳公司在今年元宵节举办的客户答谢会表示：我们不会参考那三家公司制定的所谓基准价。我们向各位承诺，2004年度将继续按照上年度协议价格，稳定的向合作伙伴供应铁矿石，每吨度不会超过0.35刀。

    实际上自1991年，首次国际铁矿石长协谈判开始，到2003年华夏加入谈判之前，国际铁矿石价格涨跌有序，总体上涨幅是负16%，也就是10年间价格下降了16%，一直在0.35刀每吨度左右徘徊。

    今年上涨18%，每吨度价格将突破0.4刀，其实也能接受。

    对比莱纳给出的价格，采购三家主要国际供应商的矿石，每吨价格也只高出3刀而已。

    但是用的量越大，差的钱就越多，对有些人来说想想就心疼。

    不久之后，行业内就有人传消息：莱纳铁矿刚建成，供应能力有限，别到时候断了粮。

    结果出了正月，莱纳股份董事长尼克.考蒂斯就邀请合作伙伴去了西澳，带领大家参观了属于莱纳的各大矿场。

    耳听为虚、眼见为实。

    各位钢铁厂的老板们乘坐专机从皮斯飞到沃勒尔当斯的港口。

    沃勒尔当斯港，是莱纳股份公司的自营港，拥有6个铁矿石专用泊位，年吞吐能力设计为3亿吨，现在只用了两个。

    从港口开始，两条重轨延伸向内陆，途径沃勒瓦金、布雷赛德、那拉金、罗伊希尔，到达巨岩矿场。

    据尼克说，一路上看到的几处矿场竟然都属于莱纳！

    在巨岩矿场，现场300吨巨型矿车来往穿梭，将露天开采下来的矿石一股脑运到车站堆场，然后用传送带灌满长长的列车车厢。

    中午，矿场主管塔拉在食堂接待国内来的客人，等见面后大伙发现，这里的员工半数以上来自华夏。
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