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    压力太大了！

    这可怎么办啊！

    江海涛、吴伟青等人在讨论这对策，在孟柏文的办公室，坐着一位特殊的客人。

    这是一名大校，肩膀上两杠四星非常的醒目，这是军方驻凤凰厂的总军代表。

    他亲自到孟柏文这里只有一件事，那就是催促活塞六发动机的交付。

    “老孟，飞机厂的电话都打在我这里来了，要求尽快交付不少于5台活塞六发动机，下个月交付不少于10台，他们严重缺发动机，导致飞机制造都差点受到影响。”

    八、九十年代正好是活塞六发动机的高产期，这款发动机主要用于某初级教练机的动力，直到进入21世纪，随着高级教练机的量产并列装部队，军方对初级教练机的需求才开始快速回落。

    进入21世纪之后，凤凰厂活塞六发动机由高峰时期年产一百多台回落到年产二、三十台，甚至十几台。

    21世纪之后，活塞六也主要只用于农业飞机，需求量不再像八、九十年代那样的旺盛。

    军方需要，飞机制造厂等着米下锅，总军代表又亲自过来，孟柏文心中也有了压力，但并不会在脸上表露出来，而是轻松的承诺道，这没有任何问题。

    406车间。

    经过将近一个小时的讨论，总算拿出了两条方案。方案一，精修一下钻模，再冒险试一试，这样有风险，但都这个时候，一切风险只能由江海涛和吴伟青来承担。

    毕竟406车间每年都有超差指标，也有报废指标，万一还是加工不合格，那就只能充这些指标。

    方案二，那就是用数控加工试一试，也就是在那台进口的数控五轴上试一试。


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