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    黑水城的领主多克并不是个善于思考的领主，但这样的他能一直统治着同时有煤铁二矿的黑水城，恰好能说明他的武力非常强。

    多克领主后知后觉，等铁路铺到黑水城门口了，才意识到铁路的后面就是那个到处卖铁的家伙。

    因为铁路站点并未直接进城，距离城墙都有十几里地，多克只是让管家找点借口去收税。

    对方老实交税，就让多克为难了。

    毕竟这是一种从未在流放地里被人使用的接触方式，多克仗着个人力量强大，丝毫没有危机感。

    放着先看看吧，多一个税源也不是坏事。

    出乎所有人意料，外来的铁路竟然给黑水城带来了繁荣而非危机。

    铁路将煤炭、铁矿石的采购量提高了一个数量级，从每月不到两千吨飙升到一万多吨，并且还在稳步增加。

    这钱并没有全部落入矿主手里，因为奴隶的开采能力实在跟不上采购量，他们不得不高价雇佣一大批本地劳动力，推动了市民购买力的提升。

    铁矿之外，铁路另一端的家伙还会采购很多东西，采购能形成批量的包括但不限于肉/鱼干、香料、布料、银器。

    生生把黑水城原本十万人的采购级别往上翻了几番，城市商业规模爆涨一波，成了东西向和南边的商品集散中心。

    就是有一点不太好，南边来的商人只接受凤凰币交易和铁锭易货两种交易方式。

    凤凰币是一种木钱，绝大多数商人对此只是一笑而过，不过铁确实是硬通货。

    可这种交易方式却挤压了黑水城本地已经形成一定规模的冶铁业。

    自从当初发现有人卖很多铁，决定建立自己的冶铁中心后，黑水城冶铁水平渐渐提升，按一千从业人员计算，现在人均每天产铁量已经达到50公斤。

    这已经是相当厉害的水平，五十公斤，以往铁匠一户五口加一起，一天都很难炼出这么多来。

    问题是生产力摆在这，这么多铁谁来消耗？

    日均五十吨，周边本就难以消化，铁路每天还要输出十来吨，导致铁价一再走低。
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