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五星红得到了精灵的投诚，掌握了西嘉德美，和欧联关于传送门交通网络的谈判进程，立刻就打开了局面。
毕竟有界门在，五星红即使承诺他们不会主动进击，可是柯罗尼的资源却收不到了，这是欧联内除了宗派之外的所有势力都不能接受的。
宗派本身就在传送交通网络之内，他们即使不通过界门，也能和国内联系，获得足够的资源——这恰恰就是欧联人最害怕的情况：别人不但有，还很丰厚；而我却没有，还只能干看着。
这样的压力，来源已经不仅仅是民声、舆论，光是折损的可能获得的利益，就不是这些议员背后的势力可以接受的。
所以欧联一反之前得到反对态度，开始积极的推进加入世界空间交通联盟——其实这个名字其实只有他们自己在用。
而五星红只是简约的将其称之为城城通……在国外遭到不少人的吐槽。
老俄人是唯一一个完全没有参与到这个计划的国家，他们境内既没有城市之心系统建造的城市，也没有和其他国家直接联通的界门，只在边境上接受了五星红开放的贸易口岸，距离居民区还并不近。
其他国家和联邦的情况基本就类似了，不管他们愿不愿意，宗派的城市都已经在事实上成了当地的交通枢纽和经济支点。
区别只在于，联邦可以对这些城市表示反对，而其他国家，基本都是持欢迎态度的。
因为自从有了这些宗派之后，对柯罗尼的防御就全被他们接了过去，当地人就不用必须参与其中了。
这虽然折损了一些利益，可本来他们对界门的防守就已经很吃力了，根本无力反攻，所以失去利益的，只是公司在这里的代言人——他们因为痛失倾销市场、原材料供应地和地区掌控力，被公司责罚了，没了下场的不在少数。
全球上这种行为遍地开花，这就导致了公司这种群体，和宗派之间不可调和的矛盾。
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