第(3/3)页

    “粮食方面问题不大。中兴公司从北美进口的粮食大部分为小麦，小部分为大米，这些都是细粮。除去中兴公司、左七军、右二军各自留用两万吨，江西省尚有十一万吨余量。

    “粗粮方面，自1853年起，农业讲习所便开始推广土豆、红薯、玉米等高产杂粮的新式培植技术。到1855年，即便左七军尚未占领赣东、赣南，杂粮培植、存储、粗加工等新技术已逐渐传播至整个江西。

    “这次旱情，这些耐旱杂粮受影响相对较小。前期水利部长黄冕兴修水利，也有助于增加粮食产量。而且，赣南受旱情影响小，粮食产量几乎不受影响。我们估计，江西省可以挺过此次难关。”

    吴捷环顾众人，说道：“咱们复兴会刚光复江西，江西就来了场大旱。老天爷这是要考验我们呀。我始终相信‘人定胜天’，我们复兴会能够向老天爷交副合格的答卷。

    “另外，中兴公司已经对外宣布，今后出售商品时，优先接受粮食，以物易物。此举亦能筹得粮食，减轻江西旱情压力。

    “粮食部正在着手建立粮食储备制度。今后，粮食部将在江西全境建立若干个粮库，丰年收购粮食，荒年缓解粮荒。粮仓内的粮食将定期更换，一来平抑粮价，二来做好战备。”

    众人纷纷附和起来，夸奖吴捷着眼长远，调度有方。

    码头不远处，一队测绘员正在丈量土地，挖取土壤样品。吴捷想起来了，九江铁路建设有限公司准备在南昌西门外修建一条悬索铁桥，连接赣江东西两岸。

    复兴学会的科学家们经过论证，决定选用悬索桥模式，修建一条现代铁制桥梁，上层通火车，下层通行人。

    这种桥梁已经相对成熟。例如，不列颠国曾在1820-1826年在梅奈海峡修建了一条跨度长达177米的锻炼悬索桥。1845年，不列颠人内史密斯发明蒸汽打桩机。人们从此可以借助打桩机，在深水上面修建桥梁。

    当时，锻铁是欧美各国使用较广的材料，其强度远不如中兴公司生产的钢铁。使用钢铁作悬索桥的材料，可以进一步提高桥梁的强度、寿命。

    复兴会若能在赣江两岸架设一座飞跨东西的铁路大桥，绝对将轰动华夏。

    邹世安介绍说，铁路公司已经通过上海怡和洋行向不列颠国订货，进口不列颠国产的蒸汽打桩机。江西方面准备成立一个赣江大桥建设有限公司，专门负责建设、管理该桥。

    资金主要来自民间投资。为吸引士绅投资，南昌市政府授予赣江大桥建设有限公司二十年的大桥特许经营权。公司可以通过向行人、铁路公司收取过路费的形式收回投资。

    吴捷交待道：“赣江铁路大桥是个大工程。在大河两岸建设悬索铁桥，这在华夏历史上是从未有过的大事。若能成功，天堑变通途，意义极为重大。

    “不过，此事也急不得。工程建设具有系统性、长期性，这一点，我们还缺乏经验。你们要吸收复兴学会、中兴公司的人加入公司，以工程师的意见为主，准备充分后再开工建设。”

    大家点头称是。


    第(3/3)页