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    离c礁300多海里的洋面上，一艘满载着出口重要物资的运输船正在破浪前行，这一船物资价值数十亿人民币，只要穿过亚丁湾，到达马六甲海峡，就赚发了。

    船舱里经验丰富的船长可不这样认为，这片海域由于历史的原因现在几乎属于三不管地带，海盗活动非常猖獗。

    我国军舰有些辫长莫及，只能做到派出几艘军舰例行性巡航，这么大一片海域真的很难照顾的到每一艘船只。

    而靠的近的y国l国海军的实力更不足以震慑海盗活动，历史原因他们跟我国在南海有海洋权益争议，才不会好心到派军舰为我们的船只护航。

    所以很长一段时间，在这片海域行船完全靠运气，毕竟这片海域也足够大，海盗也就那么多，他们抢不过来的。

    运气好的话一路平安，赚个钵满盆满，运气差遇见海盗了，只要他们不杀人，东西随他们搬，看上啥就搬啥。

    有时几万吨的物资，就海盗船那几百吨的吨位运力，整着他搬就行了。

    有时为了节约时间，被抢的船还会派出水手帮着加快搬运货物，而这些被抢的物资会被公司做会计时会被计入运输损耗，无非就是调高零点几个点而已。

    从这样来看，这一片海域内的海盗行业还真是一个有钱途的行业。

    那读者们肯定要问了，既然都是惯例了，那船长大人一路着个毛急，大不了就让他们搬呗，还能搬完了不行？

    问题就出在这里，这次运送的物资虽然价值很高，但重量确不多，真让他甩开膀子搬，能搬走大半，这个就不是公司轻易能损失的起的了。

    当然公司也想了办法，重要物资虽不多，但公司还是出动了一艘万吨级的运输船，塞了几千吨一般物资进去。

    那数十亿的重要物资就藏在了几千吨的一般物资中，做好了一旦遇见海盗就采取李代桃僵的策略，主动派水手给海盗船搬一般物资，要多少就给搬多少，花钱免灾。

    船长担心的是会走漏风声。
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