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    2台太空运输车完全依照金色豹纹飞碟的舱门大小设计，堪堪放入进去无需拆卸重装，省去了很多麻烦。

    等到太空运输车安放停当，第二套设备也运过来了。

    整整忙碌了一个上午，全部设备安装停当，就待出发前往火星执行探矿挖掘任务。

    此前，所有出发人员已经接受了地星总署为期3个月的培训，已经完成考核合格测试，可以进入实地操作阶段。所有生活物资装运等前期工作准备妥当，装上这批设备便可以就地启程。

    此次行动的正式组团成员，包括高薪招聘的13名身强力壮、技术精湛的驾驶员、操作员、基建员、医护员等，加上卡缍·斯特劳尔、卡金·斯特劳尔、卡伯·斯特劳尔三兄弟，还有一同装运设备前往的梅兰因，共计17人。

    任务团队成员全部乘坐斯特劳尔家族的金色豹纹飞碟，卡缍·斯特劳尔担任队长，负责全局工作，重点操控1台维修机器人、指挥设备组装与挖掘任务。卡金·斯特劳尔与卡伯·斯特劳尔担任副队长，卡伯·斯特劳尔负责驾驶飞碟与所有生活物资发放，卡金·斯特劳尔负责探矿与运输任务，分工合作各负其责。

    全体成员在机场????????????????就地吃完中餐，留下梭蒙·斯特劳尔一人，迅速登上了飞碟。

    1月21日星期四，下午2点。

    2艘金色豹纹飞碟，组成一个最基本的任务团队，很快升空离去，穿越云层之上，冲向火星公转的最接近角度。

    按照预先编排好的航行程序，飞碟在进入太空阶段后，自动切换到自动巡航模式。

    初级夸克聚变力源粒子发动机停转，中级夸克聚变力源粒子发动机启动，持续加快速度。

    仿暗能量装置释放能量不断扩大，直到90%释放程度，带动周围冰冻暗能对抗星球引力。

    金色豹纹飞碟控制室显示屏，根据光速扫描仪传回的星空障碍物分布图，不断微调前进角度，以避开可能造成碟毁人亡的悲惨结局。

    只要保持在万公里每秒速度以下，飞碟就有相对反应的时间，能够依靠自身先进的多重扫描识别仪器，做出双重以上确认，提前选择最佳角度避险，并保持速度大致不变，随后重新回到原有航线。

    在速度达到一定数值后，人的神经反应速率，注定了人工操作是绝对做不到这一点的。

    只有依赖飞碟强大的计算能力，在毫秒甚至微秒的时间领域进行适应变化。

    一前一后2艘金色豹纹飞碟，持续挣脱地星引力的牵扯，速度已经越来越快，终于达到最高巡航速度1000km/s。

    梅兰因乘坐的飞碟在前，迎头趋向火星公转而来的方向，用近乎跳跃式的速度勇往直前。

    梅兰因站在控制台前，第一次以飞碟的极限速度航行，心里的紧张毋庸置疑，心脏呯呯直跳快到嗓子眼了。

    盯着屏幕上一闪而过的图像，犹如置身于极速赛车的跑道上，那种身心似乎都不属于自己的飘忽不定感觉，惊险而又刺激，令人热血沸腾。

    伸手按下一个碟尾监视按钮，梅兰因发现身后的另一艘飞碟，虽然只间隔了5秒时间，但肉眼已经无法辨清它的大小。

    点击放大键才能看到一只金色苍蝇般的小点，同样以不可思议的速度紧随在后。

    地星在飞速拉长距离，放大后的图像也变成了一颗蓝色小豆子，还在以秒为单位缩小，直到10分钟后消失在视野中。

    外界星空温度越来越低，金色豹纹飞碟通过自动感应控制，适时地启动了“相磁发射”装置。

    通过外壳突出部，在飞碟四周形成厚达5m的磁力场域，阻滞一切太空冰冻微尘冲击，延缓低温侵袭。

    飞碟同时依靠自身粒子发动机的余热，扩散至飞碟外壳，避免超低温冰冻连锁反应。

    根据预计时间，大约30小时后可以抵近火星轨道。

    并轨之后再进入大气层，降落在指定的位置。
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