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    要说真正让戚烈头疼，恐怕还得数这款无人机的有效载荷、以及挂载空间。

    一句话：

    大块头的肩抗式摄像机是不可能，那家伙又大又重，无人机绝对扛不起，只能使用运动相机，或者采用家用DV结合云台方案。

    遇到这种情况，那么意味着什么？

    很简单，就是说这台无人机拍出来的影像达不到超高清画质，上电影院播放是万万没可能，以后注定只能在电视这种小屏幕设备上播放。

    不过现在想想也无所谓，反正没打算上院线，他费那么大的劲儿做成超高清干嘛，难道还吃饱了撑着？

    电动多轴无人机的好处在于起飞方便，电源打开，然后于京宁那边通过电脑手柄操作，无人机迅速起飞，没有任何迟滞感。

    打开图传系统，来自无人机那边的实时动态影像就传到电脑，不过画质嘛......

    真的很渣！

    屠老亲自设计这款无人机，他对这个画质问题倒是很清楚，还是给戚烈解释一二。

    “数字影像要做到实时图传，现在单位可以拿出来给它用的技术还达不到无损画质要求，那么为保证流畅性，我选择把影像数据压缩之后再传输。”

    又伸手指着天上盘旋的无人机，继续把相关细节说给戚烈，这是他作为飞机总设计师的骄傲，也是多年的经验之谈。

    “地面看到是压缩画质，但飞机上存储的确是标准画质效果，等它降落之后，然后再导出标准画质便好。”

    思路显然是非常巧妙的，本质上来说，地面之所以需要实时影像图传，那不过是因为摄影师需要根据图传来调整飞行姿态，最终搞定构图罢了，所以只要能看到大概的图像就行。

    技术不足，以及时代局限，只能靠设计师的巧妙设计来弥补缺陷，好在现在这些都还可以接受。

    仔细再想想，这时候大疆公司的创始人，那位汪滔同学应该才刚进入大学才对，恐怕他自己都还没想过要做无人机吧。

    巡遍整个全球市场，民用领域的无人机只有雅马哈算是做的比较可以，没错，就是那个跨界奇葩雅马哈，对外号称:

    不会做乐器的家具公司不是一个好的飞机螺旋桨生厂商；不会造发动机的摩托车制造商不是一个好的游艇造船厂……
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